Parlons MotoGP: Andrea Iannone (mungkin) bisa menikmati masalah terbesar di MotoGP

Itu tidak terjadi, tapi Andrea Iannone telah mengambil risiko dari Grand Prix MotoGP Malaysia, bos pertamanya pasca-final di tahun 2019. Saya berharap akhir pekan ini berjalan baik tanpa persiapan. Namun hal ini bukanlah hasil yang menarik perhatian kita saat ini; Bukan, itu yang dimuat di majalah Al Dora edisi kedua. Tidak lagi menyentuh MotoGP selama lima tahun, merupakan sudut pandang yang sangat penting untuk mengangkat apa yang telah berubah, dan apa yang cocok untuk MotoGP melalui hubungan juara Superbike dalam perkembangan saat ini.

 

Muatan aerodinamis, kejahatan yang sebenarnya?

 

Mengapa tidak ada yang mendapatkan makalah ini? Anda dapat mengambil saran yang akan membawa kita semua ke masa depan dengan mengklik di sini.

Selanjutnya, kesulitan fisik mengendarai motor MotoGP juga akan dibahas. Pertama-tama, iklan ini sangat basi, karena olahraga favorit kita membutuhkan persiapan jasmani dan rohani. Namun yang lebih cemerlang lagi, mungkin ada kunci untuk mengembalikan kondisi tersebut ke MotoGP. saya jelaskan.

 

 

Kami tidak belajar: Kursus musim 2024 ini adalah papan yang bagus. Bagian dari waktu, anggur (termasuk Martin atau Bagnaia) s'échappe dan reporte largement l'épreuve. Kesepakatannya, Ducati mendominasi, tidak ada merek lain yang mencapai Chevelle di balap Grand Prix. Namun ini aneh, karena hal ini tampaknya telah berlalu, dalam beberapa tahun, karena persaingan musim.

Apakah penerbangan bertanggung jawab atas jumlah penayangan ini atau misteri tentang fisiologi musim tambahan ini? Jika Anda setuju dengan hal tersebut, Anda pasti ingin menolak suplemen yang sangat besar ini, namun argumen untuk menghidupkan kembali lebih banyak hanya akan menjadi kekacauan karena suplemen tersebut. Fenomena “penjualan udara” dapat dipahami sebagai berikut: jika Anda mengendarai sepeda motor atau mobil yang mempunyai muatan aerodinamis yang besar, Anda hanya dapat menggunakan sedikit tenaga pada mesinnya, tetapi lebih banyak aspirasi pada droites. Udara yang menuju ke arah Anda benar-benar bergejolak, manfaatnya tersebar ke seluruh tubuh pada saat yang bersamaan. Voici la teori yang saya bicarakan setiap kali Manque de Passements terjadi, Namun mudah untuk dibantah.

 

Ayo balapan! 🇲🇾 #Malaysia

!@andreaiannone29!

!@MotoGP! #Tim BalapPertamina Enduro VR46 #MotoGP #AI29 #VR46 pic.twitter.com/b6IRlvxPl4

— Tim Balap Pertamina Enduro VR46 (@VR46RacingTeam) 3 November 2024

 

Martin dan Bagnaia, di Malaisie, kami telah membuktikan bahwa kita bisa bertahan selama tiga tahun, tanpa pernah kehilangan komitmen, dan kami tidak ingin mengatur suhu ke suhu yang mencapai titik qu'emboîter le pas d' un bersamaan Jangan makan apa pun (kalau makan udara segar boleh dimakan). Hal ini tentu saja dapat terjadi ketika terjadi perkelahian yang sedang berlangsung atau dalam keadaan ekstrim seperti rasa tidak enak badan. Marco Bezzecchi sudah jelas, misalnya, tetapi permainan antara dua pertunjukan pertama pada saat kedatangan terlalu panjang dan membuktikan bahwa kami dapat melakukannya dan menghindari adegan tersebut. Kemudian, Ini adalah kumpulan contoh pertempuran besar yang telah berlangsung lama dalam beberapa tahun terakhir : Le Sachsenring, Jerez dkk Buriram pada tahun 2023Misalnya. Selangkah lagi, Jerez 2024.

Aerodinamika canggih dari mesin saat ini mungkin menjadi penyebabnya Saya kira tidak ada fenomena lainsejalan dengan kajian terhadap profil kedua pemimpin publik tersebut.

 

Risiko dan kompensasi

 

Andrea Iannone tidak membahas kesulitan tindak lanjut secara simultan. Orang Italia memiliki keunggulan besar di sisi fisik yang mewakili perkembangan. Misalnya, dikatakan bahwa semuanya baik-baik saja, karena mobil yang melaju dapat melampaui tahap pendinginan. Juga, dikatakan semuanya baik-baik saja agar tetap segar, tanpa quoi, Anda menuangkannya ke dalam hutan.

Kami sedang menunggu. Bagaimana Anne akan menanggung risiko tambahannya? Pilot mana yang terbang kecuali mereka mendapat nilai total, karena sendirian mereka selalu menghadap ke depan? Berapa banyak orang di sana, di atas panggangan ini, tanpa pemanas kalori, apakah mereka semua sedang jatuh cinta? Martin dan Bagnaia. Terakhir, bukankah kartu ditampilkan pada tingkat antara sisa grid dan sisa grid? Saya pikir kuburan yang ada di sana ketika mereka muncul adalah yang pertama atau kedua karena posisinya, tetapi mereka tidak menyerang mereka sama seperti yang lainnya tidak peduli pada momen siklus apa mereka berburu – Dengan demikian, Iannone akan sangat lelah, berusaha mendapatkan keuntungan maksimal dari udara -? Apakah pertanyaan ini terlalu besar?

 

 

Saya pikir ini masalahnya, dan ini adalah masalah dengan rencana biner. Mulai saat ini, gaya aerodinamis MotoGP siap tampil untuk fenomena udara terkenal tersebut. Jika hal ini terus berlanjut, pilot tidak akan bisa menindaklanjuti masalah ini lebih jauh (ini tidak terjadi secara pasti, ini akurat). Oleh karena itu, mobil les motos lebih mahal dan lebih efisien, serta lebih mudah diakses daripada terhubung ke tempat yang sama. Kerucut menghasilkan berbagai “latihan serangan”, serangkaian enam babak kualifikasi'. Catatan: Ini sederhana. Hal ini tentu saja harus tetap dengan pengetahuan khusus.

 

kesimpulan

 

Silakan kembali dengan jelasSelain biografi, Bagnaia dan Martin adalah yang terbaik karena merekalah yang menerapkan filosofi yang dibutuhkan zaman. Kita memang berada di dunia striker, tapi kita tidak lebih sadar akan pergerakan yang mereka lakukan selain munculnya fenomena seperti Bastianini, Martin dan Bagnaia? Mobil yang dituntut untuk dapat bekerja maksimal agar dapat bekerja dengan baik, salah satunya adalah lingkaran vertikal, dan yang lainnya – yang memiliki banyak kualitas serupa dan pendekatan yang hampir sama – adalah mobil yang tidak lebih mengandalkan kemudi.

Ini adalah fenomena observasi awal yang akan terus menjaga laut pada tahun 2025.<> di belakangkuIni menjelaskan banyak peristiwa masa lalu: Misalnya, Fabio Di Giannantonio tidak bisa “hanya” meningkatkan partisipasinya dalam arahan tersebut pada akhir tahun 2023, dengan sepenuhnya meluncurkan larangan eksploitasi? Apakah tidak ada kunci untuk membuka kinerja, apakah itu perkembangan linier atau poin-poin penting lainnya? Dalam kenyataan ini, kepercayaan diri tidak bisa terdegradasi jika senjatanya semakin tidak bisa dihancurkan ketika pilot mampu berhenti? Apakah Anda tidak menginginkan variasi dalam ilmu siklus atau memanfaatkan kecepatan intrinsik? Ini adalah pertanyaan-pertanyaan yang disebutkan, dan saya tidak menjawab semua orang.

Saya sangat tertarik mendengar pendapat Anda tentang refleksi di komentar ini, semoga selalu jelas. Untuk mendarat, ceci n'est qu'un avis argument, dan terkadang cas la verité.

Sebagai catatan, artikel ini belum mencerminkan pemikiran penulis, dan belum sepenuhnya diedit.

 

 

Gambar sampul: Michelin Motorsport

Artikel ini Parlons MotoGP: Andrea Iannone (mungkin) masalah terbesar di MotoGP muncul dalam tayangan perdana di Paddock GP.

Sumber