Berlalunya mesin V4 mewakili siklus penting bagi Yamaha. Setelah bertahun-tahun mendominasi mesin empat silinder di internet, sebuah merek yang memiliki kedalaman mulai merevolusi MotoGP. Max Bartolini, teknisi Yamaha yang bertanggung jawab, mendapatkan koin dari Voile atas pilihan strategis ini dan atas pencapaian tantangannya.
yamaha Temui perkembangan teknologi yang luar biasa dengan diperkenalkannya mesin V4, sebuah keputusan yang dapat mendobrak tradisi empat silinder online yang selalu menjadi ciri M1. Max BartoliniOrang baru ini bertanggung jawab atas teknologi Chase yamahamenjelaskan alasan di balik perubahan berani ini.
“ <>Dengan V4, seluruh dunia memikirkan mesin yang sama, tapi menurut saya keuntungan terbesar terletak pada mesin itu Dalam perilaku sepeda motor dan mesinnya “, dia menyatakan Bartolini. Kemudian, dalam istilah kekuatan murni, hal ini tidak perlu dihindari dan perbedaan signifikan dalam hubungan dengan arsitektur sebelumnya dapat dihindari. Namun, mesin V4 memungkinkan manajemen mesin lebih efisien, termasuk peningkatan fungsi paru-paru. “ <>Ini adalah pertanyaan abadi tentang cara kerja paru-paru », tambahkan ke Crash.net.
yamaha Pertunjukan hebat sebelumnya bersama Bridgestone dan lainnya MichelinTetapi Bartolini Dia yakin Michelin sedang mencari manfaat dari sepeda yang akan datang. Di sinilah konsep mesin V4 dapat membuat perbedaan nyata, memungkinkan dibangunnya cara yang lebih baik untuk merespons kebutuhan udara yang masuk. “ <>Untungnya, pembuatan mesin V4 sangatlah sulit Menjadi lebih penting dalam visualisasi autopilot mesin ini », dikonfirmasi-t-il.
Max Bartolini: « <>Kami tidak dapat menjamin bahwa kami tidak memiliki sepeda motor yang dapat bekerja di landasan »
Dalam hal arsitektur baru, Bartolini Perhatikan serum V4 Selain Etroit 10 hingga 15 cm, Inilah yang meningkatkan aerodinamis. D tambahan, Tidak ada poids partisi ulang Ini akan ditingkatkan, memberikan manajemen sepeda yang lebih mudah. “ <>Secara keseluruhan, dua poin ini seharusnya memberi kami keuntungan. Selain itu, mesin V4 umumnya lebih kecil dari mesin empat silinder segaris », tepatnya.
Namun, sisanya adalah kuantitas Kalender terbang V4. Bian ZhuAlex Raines ait voque a pottiel au lancement Lingkungan Tahun BaruBartolini memperhatikan perhatian itu. “ <>Saat ini, kami tidak dapat menjamin bahwa kami tidak ingin sepeda motor tersebut tampil di lintasan. Bangun sepeda motor baru yang diperlukan Karya baru telah selesai, kami tidak mereproduksinya lagiIni mungkin termasuk furnitur, suspensi, dan elektronik. », jelaskan-t-il.
Terakhir, log perangkat digunakan untuk melengkapi wajah. “ <>Kita mempunyai sumber daya yang terbatas dan kemampuan manusia yang terbatas. Seolah-olah perusahaan itu hebat, Divisi ini tidak begitu kompetitif, sehingga mungkin menimbulkan beberapa pemikiran », tutupnya Max Bartolinisambil menjelaskan pekerjaan akhir yang masih harus dilakukan untuk mewujudkan visi ini menjadi kenyataan di landasan.
Artikel MotoGP ini Max Bartolini menjelaskan ketertarikannya pada mesin V4 dengan hati-hati: 'Di Yamaha, kami memiliki sumber daya yang terbatas dan tenaga kerja yang terbatas' pertama kali ditunjukkan di Paddock GP.