Artikel pascamusim Barcelona mengandung banyak kejutan, dan tidak dapat disangkal bahwa KTM akan menikmatinya. Merek tersebut telah menjadi sepenuhnya aerodinamis, melewati jalur yang sangat maju di batas bawah, menurut kesaksian Pedro Acosta.
atau ini Artikel akhir musim Barcelona, KTM Rasa fait accompli dalam memberikan bagian MotoGP yang sama sekali tidak sempurna: sebuah kubah sederhana yang sudah teruji Pedro Acosta. Desain rapi ini, terdiri dari bahan plastik transparan pelindung yang unik, membingungkan orang-orang sezaman dan menimbulkan banyak pertanyaan tentang kegunaan dan tujuan mereka.
Sepotong monty yang unik pada sepeda motor serba hitam Pedro AcostaItu besar dan menghasilkan struktur klasik yang tidak dapat dipahami oleh peralatan lain. Meskipun ahli aerodinamika umumnya bertujuan untuk mengurangi aliran udara di atas pilot untuk meningkatkan kinerja, desain ini seperti bertentangan dengan arus.
-Advertisement-.
Kompetisi mengembangkan hipotesis tentang inisiatif melalui dorongan mereka. Parmi ces dernières, sel tes pendahuluan sederhana, KTM Landasan konsep ini harus dievaluasi sebelum memutuskan apakah akan mengembangkannya. Ada keyakinan bahwa kubah tersebut juga bisa menjadi sebuah cerita yang dimaksudkan untuk menarik perhatian pada perbaikan lain selain pentingnya yang ditunjukkan oleh artikel tersebut.
Fakta bahwa batas atas ini telah dikonfirmasi Pedro AcostaBukan pilot selain eksperimen Brad Bender Atau Les Nouveau Venus Maverick Vinales dkk Ena BastianiniSemangat tempat sentralAcosta Dalam pengembangan no KTM Di sepeda motor. Inilah yang Anda inginkan KTM Mise sur son jeune prodige untuk mencoba ide-ide berani.
Teka-teki KTM: Strategi atau Provokasi?
Di sisi lain, kubah ini dapat mengarahkan aliran udara. Itu mungkin KTM Carilah saluran udara yang khusus untuk meningkatkan stabilitas atau manajemen termal pilot dan sepeda motor. Ini juga membantu menghilangkan poids. Desain yang ramping dapat menjadi upaya untuk memperkecil ukuran sepeda motor secara signifikan, meskipun terlihat kecil.
Namun inovasi ini menimbulkan pertanyaan. Mengizinkan lebih banyak udara masuk ke pilot dapat meningkatkan aerodinamika yang ia latih, sehingga memungkinkannya melawan tren saat ini. Jika karya ini memiliki fitur, karya ini akan dipotong terlebih dahulu sebelum jeda musim dingin tanpa menduplikasi waktu penyalinan atau menemukan tindakan balasan.
Gagasan bahwa hal ini tidak dibuat-buat. Di MotoGP, setiap detail diawasi dengan sangat ketat, sehingga terjadi breakout jika tidak ada cara untuk melumpuhkan pembalap yang tersinkronisasi atau membakar jalur.
Ketertarikan nyata pada rumah sederhana ini tidak akan memastikan apa itu Artikel di Sepang, Februari 2025. buruk KTM Dia memutuskan untuk melangkah lebih jauh ke arah ini, yang bisa mengantarkan pendekatan baru terhadap aerodinamika di MotoGP. Sebaliknya, jika terdapat bagian yang kontras, hal ini menegaskan hipotesis pengujian terisolasi atau taktik pengalih perhatian.
Miliki kubah ini minimum, KTM Ciptakan peluang tambahan melalui kemauan untuk berinovasi dan memberikan kejutan. Bagian ini mengarah pada revolusi atau sisa pengalaman tanpa set, yang menyebabkan fokus perhatian padang rumput pada peralatan aksesori.
Temui di Sepang untuk mengetahui apakah inovasi ini akan dinikmati atau akan dihapus dari arsip ide-ide berani MotoGP.
Artikel ini Tes MotoGP Barcelone: ​​​​KTM menciptakan kejutan dengan aerodinamis radikal yang memulai debutnya di Paddock GP.
-Advertisement-.
