Tahun ini, Honda sangat sukses dalam mengembangkan peralatan pengujiannya sehingga mereka merekrut tiga pilot yang kembali dari Grand Prix Barcelona untuk membantu mengembangkan proyek mereka. Upaya yang sangat diperlukan dari Joan Mir, yang mungkin mulai mengambil peran ini, pada saat yang sama ia memimpin penggunaannya, pada tahun 2024.
Di penghujung musim 2024, Takaaki Nakagami dan Aleix Espargaro mengikuti pelatihan pilot penelitian HRC. Ada dua tanda tangan penting dari Nippon Creator, yang tidak melakukan upaya untuk membangun kembali pena, dan untuk mencapai hal ini, ia memanfaatkan sistem keuntungan pencipta secara maksimal yang memiliki keunggulan.
Menggunakan Band D, layaknya gelaran yang sama dengan Yamaha, Honda tak banyak memanfaatkan keuntungan sistem kompensasi di awal musim 2024 setelah Joan Mir. Surat kabar Spanyol mengatakan konsesi tersebut tidak akan mempengaruhi kemajuan Honda saat kampanye 2024 mulai terbentuk.
<>pertanyaan Bonnie. atur anni, [nous serions] Kami mungkin akan menempatkan tempat yang sama di kepala kami [sans les concessions], Joan Mir dipercaya Barcelona saat diundang menyiapkan jadwal musim Honda.<> Kami membantu dalam hal-hal berikut. Tapi di pengadilan, mereka tidak punya keuntungan. Dalam perjalanan menuju hasil. Temukan cara untuk menghasilkan suku cadang yang memberi kita kecepatan lebih. Untuk sesaat, tidak bisa mendapatkannya. »
Bisa dipastikan situasi desainer asal Jepang tersebut telah berubah drastis, antara pertunjukan pertama musim 2024 hingga terakhir. Jika 36 memberi kesan tidak banyak pilihan, itu juga karena inningnya buruk.
© Komisi Hak Asasi Manusia
Konsesi desainer memungkinkan Yamaha dan Honda untuk memindahkan semua pilot pada les privat. Perlengkapan Luca Marini menyayangkan segala yang mungkin harus dia lakukan untuk mengikuti sesi pengujian Honda. Ada keyakinan bahwa peran pilot peraih gelar tidak memerlukan putaran apa pun yang harus dicapai di antara dua balapan Grand Prix.
<>“Anda menghemat, fakta bahwa pilot dapat menguji lebih banyak, menurut saya itu bukan suatu keuntungan, poursuit-il. <>Jika mesinnya lebih baik, maka akan sangat cepat. Inilah sebabnya mengapa tes tersebut berhasil. Saya memilih beberapa tes, dan menjalaninya pada suatu hari, tanpa rasa tenang. Dll dalam kursus pelatihan, tes, kursus, tes, dll. Dengan memperkuat peralatan pengujian, agar mendapat keuntungan, agar memiliki dasar yang baik tentang apa yang bisa kita tulis selama les GP. Kami ingin melihat Anda di sini. »
Dia menikmati lebih banyak jeda di antara akhir pekan kompetisi pada tahun 2025, dengan Takaaki Nakagami dan Aleix Espargaro tampil lebih mengesankan untuk Honda kali ini.
<>“Kami ingin mengatur item yang dipilih untuk tahun mendatang. Ini sudah terjadi. Peralatan pengujian saja tidak cukup. Tidak ada bukti untuk ini. Untungnya, infrastruktur peralatan pengujian dapat ditingkatkan secara signifikan. Faktanya, saya pikir tahun depan akan sangat membantu.” Kesimpulan oleh Joan Mir.
Artikel MotoGP: Joan Mir bertajuk «psychologiquement épuisé» ini pertama kali dimuat melalui sejumlah artikel khusus di tahun 2024 di Paddock GP.