Tiongkok sedang mengembangkan kereta berkecepatan tinggi yang dapat melaju dengan kecepatan 1.000 km/jam sambil melayang secara magnetis di relnya.
Insinyur perkeretaapian Tiongkok sedang berupaya meluncurkan kereta hyperloop pertama di dunia yang berfungsi dalam satu dekade.
Dengan menggunakan teknologi levitasi magnetik yang ada, atau disebut maglev, kereta berkecepatan tinggi futuristik suatu hari nanti bisa melaju lebih cepat daripada kecepatan jelajah sebuah pesawat terbang. Namun, teknologi hyperloop bukannya tanpa kontroversi.
-Advertisement-.
Negara terpadat kedua di dunia ini ingin memiliki jaringan kereta levitasi magnetik yang luas untuk mengurangi waktu perjalanan.
Negara ini sudah memiliki dua jalur magnet berkecepatan menengah hingga rendah yang disebut jalur maglev Changsha dan jalur maglev Shanghai, namun pemerintah mengincar versi kecepatan tinggi.
Saat ini, kereta operasional tercepat di dunia adalah Shanghai Maglev, yang dapat melaju dengan kecepatan maksimum 268 mph (431 km/jam). Kendaraan ini dapat menempuh jarak 30 km antara Stasiun Jalan Longyang Shanghai dan Bandara Internasional Pudong Shanghai hanya dalam waktu kurang dari delapan menit.
Teknologi Maglev memungkinkan kereta api melayang di atas rel, menciptakan perjalanan yang lebih mulus dan tenang, menurut Railwaytechnology.com.
Kereta “hyperloop” berkecepatan tinggi akan berjalan di dalam tabung seperti vakum untuk memaksimalkan kecepatan dan meminimalkan rintangan.
Namun, kecepatan tinggi terbukti menjadi tantangan bagi koneksi telepon seluler 5G: saat kereta bergerak cepat, sinyal ditangkap di basis yang berbeda, menurut Interesting Engineering.
Para insinyur menyarankan untuk memasang dua kabel paralel di sepanjang dinding bagian dalam tabung maglev berkecepatan tinggi, menurut South China Morning Post.
Kota-kota di Tiongkok sedang meminta izin untuk membangun jalur maglev tabung vakum komersial pertama, yang juga dikenal sebagai hyperloop.
Kemungkinan lokasi hyperloop adalah rute Beijing-Shijiazhuang atau jalur Guangzhou-Shenzhen, dan Tiongkok ingin hyperloop pertama dibuka pada tahun 2035.
Seberapa realistiskah kereta hyperloop?
Namun, hyperloop dikritik karena tidak realistis karena tingginya biaya dan kebutuhan untuk menciptakan infrastruktur rel yang benar-benar baru, karena kereta magnet berkecepatan tinggi tidak dapat menggunakan rel yang ada.
Tiongkok diyakini menjadi satu-satunya negara yang saat ini secara aktif memajukan teknologi ini setelah Elon Musk dari Tesla meninggalkannya tahun lalu, menurut Interesting Engineering. Beberapa perusahaan komersial, seperti Swisspod, melanjutkan pengujian hyperloop.
Sementara penelitian mengenai sistem pengangkat magnet berkecepatan tinggi terus dilakukan, pembangunan perluasan jalur transmisi magnet berkecepatan rendah hingga menengah lainnya telah dimulai di Changsha.
Bentangan sepanjang 30 mil akan menghubungkan Changsha dan Liuyang, di provinsi Hunan, dan menelan biaya sekitar 10,44 miliar yuan ($1,45 miliar), menurut Global Times, sebuah surat kabar milik Partai Komunis Tiongkok.
Kereta akan melaju dengan kecepatan sekitar 100 mph di bagian baru.
Hubungi tim berita kami dengan mengirim email kepada kami di webnews@metro.co.uk.
Untuk lebih banyak cerita seperti ini, lihat halaman berita kami.
-Advertisement-.
