Yamaha memenangkan kejuaraan yang menentukan dalam sejarah MotoGP-nya. Perancang Jepang, yang telah lama dikaitkan dengan mesin empat silinder secara online, secara serius membayangkan perpindahan ke arsitektur V4, berdasarkan prinsip-prinsip tersinkronisasi. Keputusan ini sendiri dapat mendistribusikan kembali kartu pahlawan. Penghargaan et elle sera 2025.
Bagus yamaha Ikuti putra pengembang mesin MotoGP V4merek Jepang telah kembali ke Carrefour Grand Technology. Dengan pendekatan perubahan peraturan pada tahun 2027, keputusan strategis yang penting harus menjadi prioritas pada tahun 2025.
Setelah pergi Suzuki akhir tahun 2022, yamaha Ini adalah satu-satunya pembuat online yang menggunakan mesin empat silinder, sedangkan Revaux memilih konfigurasi V4. Ini sepertinya sebuah cacat yamaha Untuk mengeksplorasi pengembangan mesin V4.
“ <>Saat Anda memikirkan V4, Anda tidak perlu memikirkan mesin yang unik “, Menjelaskan Max BartoliniTeknologi direktur MotoGP de yamaha. “ <>Menghindari V4 menunjukkan bahwa Anda perlu melakukannya Bangun sepeda motor yang benar-benar berbeda : Struktur berbeda, pembagian menjadi beberapa bagian, dan bagian lainnya. Tapi tidak ada sabun kami yang lebih cepat atau lebih cepat. Kita harus membangun dan memverifikasi sebelum memutuskan. »
Bartolini Saya berharap mendapat tanggapan yang jelas pada tahun 2025 untuk menentukan apakah yamaha Mempertahankan mesin saat ini atau mencegah pergerakan V4. “ <>Pendekatan tahun 2027 », Rabel Bartolini. “ <>Kami tidak dapat terus mengembangkan banyak proyek paralel. Ini menghemat banyak waktu dan tenaga<>. Kami bergantung pada paket tambahan ekspres, dan dapat mengimpornya. »
Max Bartolini Yamaha: « <>Orang Jepang menyerahkan pilihannya sebelum membuat satu pilihan, sedangkan orang Eropa melakukannya dan hanya berpikir satu kali. »
Saya tidak peduli dengan keraguan ini, yamaha Sisanya optimis. Penawaran terbaru d Fabio Quartararo Di penghujung musim, tanda-tanda menggembirakan pun dimulai. Ceylon BartoliniKemajuan ini menyebabkan semakin terintegrasinya budaya kerja Jepang dan Eropa.
“ <>Tahun ini saya berada di Jepang », partag-t-il. “ <>Setiap kali, saya menemukan beberapa hal pilihan yang baru<>. Hal positifnya adalah bahwa orang-orang yang telah menulis kursus memiliki tujuan akhir yang serupa. Adaptasi dilakukan dalam dua bagian. »
Bartolini Menjelaskan perbedaan budaya ini: <>Orang Jepang memutuskan untuk melakukan ini bahkan sebelum mereka membuat pilihan, sedangkan orang Eropa melakukannya hanya dengan berpikir sekali. Jika kita dapat menggabungkan kedua pendekatan ini, kita dapat menemukan kompromi yang baik. »
yamaha Juga melakukan penyesuaian pada grid MotoGP. Memiliki akses ke perangkat satelit Pramac YamahaSuplemen M1 akan digunakan dan diujicobakan Jack Miller dkk Miguel Oliveira.
“ <>Ini untuk kita Komentar baru dan opini baru », Jika Anda senang Bartolini. “ <>Kami membangun diri kami sendiri sehingga kami tidak memikirkan pilot. Musim baru, dengan empat pilot, ini bisa sangat membantu kami. »
Berapa banyak pilot baru, saya menambahkan di Crash.net: « <>Saya belum bisa bekerja dengan Miguel, tapi saya bekerja dengan Jack. Jack Miller cepat, tapi dia tidak lagi melebihi potensinya. Saya harap kita menemukan tempat yang baik untuk cinta dan Miguel juga. »
Bagus yamaha Pencarian untuk mendefinisikan kembali hal tersebut kembali ke MotoGP, memiliki kemampuan untuk memilih mesin strategis yang baik dan mengintegrasikannya dengan mesin baru yang dapat membuat perbedaan dalam grid yang semakin kompetitif.
Dalam artikel MotoGP kali ini, Yamaha harus beralih ke mesin V4: “Kami tidak bisa terus mengembangkan banyak proyek paralel, itu yang membutuhkan banyak waktu dan tenaga” muncul pertama kali di Paddock GP.