Minggu terakhir yang kami habiskan di semua lokasi Yamaha New France, di Argentina di pinggiran Paris, kami dapat menyampaikan maksud kami dengan Christophe Guyot yang tak kenal lelah, pemilik tim GMT 94 yang tahun ini ditemani oleh Lucas Mahias, juara Championship. du Monde Supersport dan lainnya Philippe Hôtel en WorldSBK.
Musim ini bukanlah musim yang panjang dan lancar Lucas Mahiajuara dunia 2017 di kategori menengah, namun dengan 155 poin akhirnya finis di 10 besar setelah itu. Di masa depan, auranya ada di ses côtés Michael Ruben Rinaldi (mantan pilot resmi Ducati en Superbike), dengan elemen detail baru Christophe Guyot dalam konser pertama dapat diakses secara online…
Apa yang Anda pahami dengan baik: Bagi Anda, apakah ada yang berbeda dari Superbike saat ini dengan 1000 ke atas?
“Lebih jauh lagi, yang berubah adalah kenyataan bahwa sebagian besar tenaga Superbike, penawaran Superbike, dan sedikit MotoGP sebenarnya berbasis pendapatan: 850 atau lebih e-minimum. Performa yang ditampilkan sebenarnya adalah pertunjukan level MotoGP, dan juga alasan pertama yang bertentangan adalah rahasia Polichinel yang menjadi buktinya. Dalam 3 tahun, Performa Superbike akan berkurang sekarang! Nah, tindakan apa saja yang harus dilakukan dalam pembayaran? Anda dapat membayangkan hal tersebut terjadi pada sistem udara bertekanan, namun hal ini juga penting, namun hal ini akan menguranginya. Setelah itu masih banyak yang bertanya, dan saya ikut serta, bahkan tidak menuntut lebih untuk menyetujui permintaan orang-orang yang menganggap bahwa produksi olahraga harus disesuaikan dengan mesin dengan kartu grafis. , mesin dijual di lokasi waralaba. Itu lebih dari sekedar kasus R1, itu lebih banyak tentang R6, itu lebih banyak tentang moto yang cantik. Termasuk ketahanan, dengan tetap menjaga bahwa Suzuki bukanlah non-plus yang paling berseragam. Saya pikir mungkinkah membangun kembali gereja di tengah desa?
MotoGP adalah MotoGP, dan olahraga produksi adalah mesin yang menghasilkan keunggulan. Dan saya pikir Anda ingin meluncurkan kembali proyek-proyek ke arah kaum muda, dan mengembalikan aktivitas motorik di trek akhir pekan, hari-hari trek, yang akan dilakukan dengan mesin yang Anda hasilkan dari waralaba. Nah, jika Superbike mampu merombak lokomotif proyek tersebut, itulah alasan kami masuk dalam kategori ini. »
Saya telah menulis artikel menggunakan R 9, dari yang pertama, dan memvisualisasikannya. Apa kesan pertama Anda?
« Di atas kapal, yang berarti saya mengonfirmasi bahwa ini adalah mesin yang bagus untuk dibawa ke jalan raya. Jangan khawatir tentang 120 d'origin dan ini adalah hari yang indah. Padahal, Anda harus berpikir bahwa jika Anda adalah orang tua dari anak berusia 18 atau 20 tahun, Anda lebih suka memilih R9 de 120 chevaux, dan itu sudah banyak, artinya pada R1 yang sebenarnya 220 atau 230 bon, donc ka déjà Itu saja. Lalu nah, trafonya kalau cuma rangkaian kecil, lalu dihitung apakah benar-benar cocok untuk seluruh grup, laju modulasi 2 atau 3 pilihan, tetapi tidak terbatas pada hubungannya dengan aslinya, dll, ditambah poin-poin yang ada. tidak Mengubahnya Tidak semua perilakunya positif. Kesan pertama sang pilot adalah sepeda motor ini sangat enak dikendarai, dan performanya tetap terjaga, tepat di lintasan. »
Apakah tenaganya sama persis dengan R6?
“Kalau begitu, ya, motornya. Ini adalah urusan Yamaha, itu tidak terlalu buruk, karena memasuki permainan dengan performa mesin yang tersedia pada R6 2023, mengetahui bahwa semua R6 yang tersedia dari 2019 hingga 2023 memiliki performa yang lebih baik daripada R6 2024 ».
À alasan de la culasse…
“Iya karena alasan FIM memberlakukan donk yang dikenakan pada GYTR Yamaha. Dengan dimulainya GYTR Yamaha adalah performa terbaik yang harus “dirumahkan” oleh Evan Bros d'un côté, Ten Kate de l'autre, atau GMT 94, meskipun sebenarnya bukan GMT 94, c'était, bisa jadi Ini adalah nama pembuat Bruno Belli yang menemukan cette culasse. Jangan chacun faisait saus peu sa, à ce jeu-là, dengan alasan bahwa Evan Bros efektif dia dapat memiliki sedikit keuntungan, dan selalu mencapai sedikit trik yang terbaik, yang akan hilang pada tahun 2024. les 5, 6 atau 7 chevaux qu'on avait avant. Sejauh ini, hari ini R 9 mengembalikan performa mesin yang akan tersedia pada tahun 2023 dengan R 6, dan ini adalah momen terakhir di mana dua persamaan antara Ducati dan MV Agusta été faites terus berlanjut. Jangan lupa untuk menyentuhkan wajah Anda ke salah satu koneksi kami. Dalam periode peristiwa, Anda mungkin berpikir apa yang lebih baik daripada R 6 yang tersedia. »
Akankah proyek penggantinya berlanjut tahun ini?
“Oh. Saya meminta Federasi untuk memajukan tanggal pemilihan pada bulan Juni, untuk memberikan waktu kepada pilot Perancis yang mengendarai juara Yamaha saat ini, agar dia bisa beradaptasi dengan R 9 ini sebelum dipresentasikan di Magny-Cours. Dalam paket reguler, dapat ditawarkan dengan R6, tetapi jika Anda ingin menilai pilot Prancis, senang bisa otomatis mencapai hal yang sama dari Mahias dan Rinaldi. »
Sedikit penjelasan tentang pemilihan teknisi terbaik Yamaha français hari ini?
“Ya, menurutku itu luar biasa! Saya, apa yang saya nikmati dengan baik, dan itulah mengapa saya ada di sana, yaitu bekerja terlebih dahulu, untuk menghargai pekerjaan para teknisi, mekanik waralaba, karena mungkin ada sedikit rasa rendah diri ketika diarahkan ke pilot. , atau ketika mekanik franchise berhadapan dengan mekanik tentunya. Dan itulah perasaan yang ingin saya alami hari ini setelah saya berusia sebelas tahun di GARAC dan INCM, dan semua orang ini sangat antusias dengan dua chip. Saya katakan bahwa tugas memperbaiki dan memelihara mesin sambil bekerja dengan sempurna adalah tugas yang diembannya dengan tanggung jawab yang besar. Betapa pentingnya detail besarnya, tetapi juga penting jika bersifat mekanis, atau bukan tentang mencari kinerja, meskipun itu juga sambil menanyakan pertanyaan keamanan sebelum mengizinkan penggunaan kembali penyimpanan kata. Ini adalah motivasi penting yang benar-benar menghargai kerajinan yang begitu penting dan menentukan bagi dunia sepeda motor.“
Christophe Guyot Supersport
Artikel Cet WSBK Supersport, wawancara dengan Christophe Guyot (2/2): « Ini rahasia Policinelle bahwa dalam 3 tahun, Superbike punya performa terbaik yang pernah ada! » muncul pertama kali di Paddock GP.