Ford EcoBoost adalah keajaiban teknik yang termasuk di antara mobil dan truk terbaik Ford. EcoBoost 3.5 menonjol dari yang lain sebagai salah satu mesin terbaik dalam keluarga mesin EcoBoost. Meskipun demikian, mesinnya tidak selalu tahan peluru dan memiliki banyak masalah. Inilah mengapa penting bagi Anda untuk mengetahui EcoBoost 3,5 tahun mana yang harus dihindari.
Mengapa mesin 3.5 EcoBoost istimewa?
Ketika para insinyur Ford mengembangkan mesin 3.5 EcoBoost, tujuannya sederhana: Kembangkan mesin yang menghasilkan tenaga dan torsi setara dengan mesin 6,0 liter atau V8. Mesin ini juga diharapkan menawarkan efisiensi bahan bakar setidaknya 15% lebih baik dan emisi ramah lingkungan yang lebih rendah dibandingkan mesin 6,0L atau V8.
Menariknya, inilah yang ia hasilkan saat itu Mesin ini memulai debutnya pada kendaraan konsep Lincoln MKR 2007. Namun, mesin tersebut pada saat itu dikenal sebagai TwinForce dan menghasilkan 415 tenaga kuda dan torsi 400 pon-kaki. Hal lain yang perlu diperhatikan adalah mesinnya hanya menggunakan bahan bakar E85.
Nama resmi EcoBoost tidak muncul sampai mesin tersebut muncul kembali dalam konsep Lincoln MKT di North American International Auto Show 2008. Mesin 3.5 EcoBoost tersedia dalam beberapa konfigurasi, tetapi semua mesin dari produksi menggunakan blok mesin Duratec 35 V6.
Mobil apa saja yang dilengkapi mesin 3.5 EcoBoost?
Mesin 3.5 EcoBoost tersedia dalam beberapa konfigurasi pada dua generasi berbeda. Generasi pertama, yang memulai debutnya dengan konsep Lincoln MKR 2007, menerima banyak peningkatan saat menjadi mesin produksi. Ada dua varian utama mesin ini: F-Series 3.5L EcoBoost V6 dan 3.5L Transverse EcoBoost V6.
F-Series 3.5L EcoBoost V6 dilengkapi dengan dua turbocharger BorgWarner K03 yang berputar hingga 170.000 rpm dan memberikan dorongan 15 psi. Mesin V6 melintang EcoBoost 3,5L hadir dengan dua turbocharger Garrett GT1549L dalam konfigurasi twin-turbo dan menghasilkan tenaga sebesar 11 psi.
Versi produksi mesin 3.5 EcoBoost pertama kali tersedia pada Lincoln MKS 2010. Kemudian muncul pada Ford Flex 2010, Ford Taurus SHO 2010, dan Lincoln MKT 2010. Pelajari tentang beberapa mobil lain yang dilengkapi mesin ini dapat membantu Anda menghindarinya EcoBoost 3,5 tahun yang harus dihindari. Itu sebabnya kami memiliki daftar semua mobil yang dilengkapi mesin ini:
- Ford F-150 2011-2016
- Ford Taurus Interceptor Sedan 2013-2019 (Polisi)
- Ford Explorer Olahraga 2013-2019
- Ford Flex 2013-2019
- Utilitas Interceptor Ford Explorer 2014-2019 (Polisi)
- Ekspedisi Ford 2015-2017
- Lincoln Navigator 2015-2017
EcoBoost 3.5L D35 (generasi kedua)
Versi upgrade dari mesin 3.5 EcoBoost dirilis pada tahun 2017. Dengan nama sandi D35, mesin ini dilengkapi dengan port injeksi bahan bakar. Menariknya, ubahan ini dilakukan tanpa melepas direct injector yang sudah ada. Mesin ini memulai debutnya pada Ford GT 2017 di Detroit Auto Show 2015.
Ford F-150 2017, Ford Expedition 2018, dan Lincoln Navigator 2018 adalah beberapa mobil pertama yang menampilkan mesin ini. Namun, ini bukan satu-satunya mobil. Berikut beberapa mobil lain yang hadir dengan EcoBoost 3,5 tahun ini tanpa mesin:
- 2020 – Ford Transit saat ini
- 2024 – Hadirkan M500 Mulia
- 2024 – Saat ini Adamastor Furia
Mesin ini menggerakkan hampir semua model Ford Expedition dan Ford F-150 masa depan, termasuk Raptor, Ford GT, dan Lincoln Navigator.
Apa saja EcoBoost 3,5 tahun yang harus dihindari?
Sebelum kita melihat berbagai masalah yang harus dihindari dengan EcoBoost 3,5 tahun, kami ingin memberikan peringatan. Produsen mobil bisa membuat mesin bagus dan mesin jelek. Namun, mesin yang bagus dapat dengan mudah menjadi mesin yang buruk jika pemilik mobil mengabaikan perawatan yang tepat dan melakukan mengemudi yang agresif dan kasar.
Namun, jelas bahwa masih ada 3,5 tahun EcoBoost yang harus dihindari. Mari kita lihat lebih dekat beberapa di antaranya:
2011 – 2012
Tahun pertama mesin baru selalu menjadi tantangan. Akan selalu ada banyak masalah teknis yang memerlukan banyak penyesuaian sebelum diselesaikan. Oleh karena itu, mesin 2011 – 2012 merupakan bagian dari EcoBoost 3,5 tahun yang harus dihindari dengan cara apa pun. Beberapa masalah yang paling banyak dilaporkan pada mesin ini antara lain:
- Akumulasi karbon yang signifikan
- Kegagalan turbocharger
- Masalah Rantai Waktu
- Kebocoran minyak
2017 – 2020
Beberapa mesin awal generasi kedua mesin EcoBoost juga ternyata sama buruknya. Meskipun mesin 3,5L D35 merupakan peningkatan yang nyata dibandingkan generasi pertama, mesin tersebut masih ada dalam daftar EcoBoost 3,5 tahun yang harus kami hindari. Inilah mengapa Anda harus menghindari mesin yang diproduksi antara tahun 2017 dan 2020 ini:
- Kegagalan koil pengapian yang sering terjadi
- Kegagalan fase kamera
- Masalah Umum Busi
2013 – 2015
Ini mungkin mesin 50/50 yang harus dihindari jika menyangkut 3,5 tahun EcoBoost. Pasalnya, permasalahan model tahun ini sangat minim jika dibandingkan dengan beberapa model tahun lainnya. Namun, mesin EcoBoost 2013-2015 menghadirkan permasalahan tersendiri:
- Masalah ventilasi bak mesin positif (PCV).
- Pompa bahan bakar bertekanan tinggi
- Masalah Kondensasi Intercooler
Apa masalah paling umum pada 3.5 EcoBoost?
Mesin 3.5 EcoBoost telah ada sejak lama. Mesinnya juga muncul di banyak mobil, dan beberapa pemilik yang mengendarai mobil berbeda ini telah melaporkan masalah berbeda selama bertahun-tahun. Hal ini juga memungkinkan kami dengan mudah melacak beberapa masalah paling umum yang terkait dengan EcoBoost 3,5 tahun untuk menghindari mesin.
Akumulasi karbon
Salah satu masalah paling umum pada beberapa model awal yang dilengkapi mesin EcoBoost 3,5L adalah penumpukan karbon. Hal ini sangat umum terjadi karena semua mesin EcoBoost 3,5L generasi pertama memiliki fitur injeksi bahan bakar langsung.
Alhasil, bahan bakar langsung diinjeksikan ke dalam silinder. Hal ini dengan mudah menyebabkan penumpukan karbon karena tidak ada bahan bakar yang melewati katup masuk. Ketika penumpukan karbon menjadi terlalu banyak, hal itu akan menghambat mesin dan mengurangi kinerja secara signifikan.
EcoBoost 3,5L generasi kedua menggunakan injeksi bahan bakar port selain injeksi bahan bakar langsung, sehingga secara signifikan menghilangkan penumpukan karbon dari truk Anda. Oleh karena itu, masalah ini hampir hanya terjadi pada mesin EcoBoost 3,5L generasi pertama.
Penumpukan karbon menyebabkan hilangnya tenaga, putaran idle yang kasar, dan mesin macet. Dengan mesin EcoBoost 3,5L generasi kedua yang menambahkan injektor bahan bakar port, masalah ini sebagian besar dapat diatasi. Namun, masalah ini menambah beberapa tahun model ke tahun 3,5 EcoBoost yang harus dihindari.
Keausan rantai waktu
EcoBoost 3.5, sebagai mesin turbocharged, memiliki masalah keausan rantai waktu. Sebagian besar mesin turbocharged memerlukan perawatan rutin dan penggantian oli secara teratur untuk mencegah keausan dini pada rantai waktu.
Kurangnya perawatan rutin juga dapat menyebabkan banyak tekanan dan membuat penegang rantai dan puli menjadi aus. Masalah tersebut dapat Anda hindari dengan melakukan perawatan rutin dan penggantian oli secara berkala. Hal ini juga akan menjamin umur panjang rantai timing, puli, dan penegang rantai.
Masalah sistem pengapian
Kombinasi aneh antara pengaturan twin-turbo dan penumpukan karbon sering kali menyebabkan banyak masalah pada sistem pengapian. Gabungan tegangan memberikan tekanan yang signifikan pada sistem pengapian dan sebagian besar komponen terkait. Alhasil, busi asli mobil ini rata-rata hanya bertahan antara 40.000 hingga 60.000 mil.
Jika mesin Anda mengalami misfire tanpa peringatan, tersendat-sendat, atau lampu check engine menyala, kemungkinan besar Anda sudah mengalami masalah pada sistem pengapian. Dalam jangka panjang, hal ini dapat menyebabkan masalah mesin, terutama jika Anda memiliki mobil dengan salah satu tahun EcoBoost untuk menghindari mesin.
Tahun berapa Ford meningkatkan 3.5 EcoBoost?
Ford memperkenalkan versi upgrade dari mesin 3.5 EcoBoost pada tahun 2017. Setelah mesin tersebut debut pada tahun 2009, dibutuhkan waktu hingga tahun 2017 untuk menciptakan peningkatan besar pertama. Menariknya, sebagian besar masalah yang menempatkan beberapa model tahun dalam daftar 3,5 Tahun EcoBoost yang Harus Dihindari telah diperbaiki dengan pembaruan ini.
Pembaruan terbaru memperbaiki masalah terminal seperti penumpukan karbon, kondensasi intercooler, dan masalah ventilasi bak mesin positif. Secara keseluruhan, mesin 3,5 EcoBoost generasi kedua memiliki lebih sedikit masalah dibandingkan generasi pertama, yang mengakhiri produksi pada tahun 2016.
Pos Apa saja 3,5 tahun EcoBoost yang harus dihindari dan mengapa? muncul pertama kali di Way Blog.