MotoGP, wawancara dengan Johann Zarco dari Carthage (6/X): «Quand tu ne sais pas, c'est mieux! »

Setelah kami menjelaskan asal mula inisiatif yang sangat indah Kartago Pada bagian pertama wawancara ini, terdapat keuntungan dari sirkuit Spanyol di bagian kedua, selain kenikmatan berpartisipasi dalam pengalaman dengan lebih banyak anak muda di bagian ketiga dan mendapatkan petualangan penuh kemenangan di Jepang pada tahun bagian keempat, Johann Zarco dengan cepat menunjukkan kepada kita di bagian lima video tentang apa musim baru MotoGP 2024 di bawah bimbingan Honda RC213V dari Tim Castrol LCR.
Dia datang ke masa depan, dengan beberapa persepsi dan alasan lain…


Meskipun ada perubahan besar yang akan terjadi pada tahun 2025, hal ini membuat Honda tetap memiliki peralatan pengujian yang sangat kuat, dengan semua tanda tangan yang akan dirilis sepanjang tahun. Apakah menurut Anda pilihan inilah yang akan mengubah pilihan?
“J'espère, j'espère! Baru-baru ini bernyanyi bersama Aleix Espargaro, mungkin akan sangat bagus, dan untuk melanjutkan seleksi juga, dengan visi yang berbeda, inilah Romano (Alpesiano). Oleh karena itu, pada saat ini, tidak mungkin untuk muncul kembali, memisahkan diri, dan beraksi hingga tahun 2025 tidak akan dimulai. Penasaran setelah tes pertama penyakit, hingga pemerasan terakhir, untuk mengomentari pilihan yang bisa Anda lalui. Karena proyek tahun 2025 sekarang tidak lebih baik dari tahun 2024. Artinya tahun 2024 tidak ada pelayanan, karena pada akhirnya proyek tahun 2025 sama saja, dan lebih baik. »

Apakah tes khusus di Jerez sudah terungkap?

-Advertisement-.


“Oh. »

Apakah saat dia sedikit positif?
« Enfin, disons que Dalam proyek 2025, tidak ada gagasan bahwa Romano akan segera disewa untuk permainan tersebut. Itu benar-benar murni data bisnis Honda sejak saat itu dan ini adalah Project 25, tetapi dalam mentalitas orang Jepang, karena berbeda, tetapi setara.

Jika Anda melanjutkan pekerjaan, Anda akan mendapatkan sasis baru di Barcelona, ​​​​dan di Jerez Anda akan mendapatkan sasis dan mesin.
“Inilah masalahnya. »

Sesuai dengan dasarnya, atau kurang dari rancangan prototipe tahun 2025, yang tidak akan memberi Anda tambahan apa pun. Apakah ini masalahnya?
“Ya, voila. Akhirnya tidak ada hasil nyata yang membuat kita merasa seperti ini <>“Ah, ya, kami mendapat nilai kurang dari 5 hingga 7/10, yang membuat kami bekerja pada dinamika baru.”. bukan. Oleh karena itu, ia tidak dapat bertahan hidup di luar. Seolah-olah Anda sedang mengemudi, dengan pengaturan, Anda dapat melanjutkan dalam satu saat untuk mencari lebih banyak, seperti mon super chrono en Malaisie en qualif, di Q1, le 57.6, dan akhirnya di saat où je fais le 57.6 et je me dis <>“Wah, tidak, aku lolos sampulnya, aku hampir sampai di pemutaran perdana.”Ini Pecco 56.1, saya seorang crossover. Dalam inversi, saya ingat muncul selama 1,5 detik, dan kemudian dalam inversi tu te dis <>“Bon Bah La, dengan sendirinya”.

Aleix Espargaro menulis Proyek 2025?
“Tidak mungkin 25, bahkan tidak mungkin 24.”

Mengapa parler tidak bisa memasukkan sekelompok kecil komentar, atau tidak, mengapa parler tidak bisa masuk, bukankah Anda mengirimkannya?
“Tidak, karena tidak ada hak untuk berbicara, jadi tidak ada yang lebih baik daripada mengirimkan. »

Artikel pilot, jalur uji, saat ini…
“Ya, menurut saya Nakagami ada di Malaysia, tapi saya tidak bereaksi apa-apa. Sebenarnya saya tidak menghindari feedback, karena itu tidak mengubah pekerjaan saya dan apa yang harus saya lakukan dengan sepeda motor, yaitu mesin yang saya lakukan. Tidak ada perubahan, Rien. Tapi ya, dalam semua kasus, itu bos, itu roule. Nakagami, keseluruhan pekerjaannya seperti itu: itulah yang Anda rasakan, sangat bagus dalam memeriksa apa yang sebenarnya terjadi. Hal ini memang benar, sehingga menghindari penggantian pilot Eropa dengan Malaysia, dan itu ditambah dengan fakta bahwa Nakagami benar-benar bagus untuk pengujian. »

Tu gardes toujours cette approche que l'on pourrait résumer en disant “Anda pasti ingin tahu apa perbedaan antara sepeda motor. Apa yang dimaksud dengan penggerak motor dan penggerak roda, dan bagaimana pendapat anda mengenai hal tersebut?
“Ya karena saya ingin tetap menjadi pilot. Karena pada saat tertentu, pilihan dibuat sesuai dengan rasa iri, dan alangkah baiknya jika memiliki informasi sesedikit mungkin di kepala Anda, agar dapat kembali lagi nanti, seperti ini <>“Moins je pense, mieux j'avance”sayangku <>“Mereka tidak tahu bahwa hal itu tidak mungkin, mereka tidak melakukannya.”. Itu saja, jika Anda tidak melihatnya, semuanya sama saja! »

Apakah Anda sudah diuji dengan Somkiat Chantra pada bulan Januari?
“Oh! Pada tes fa. Faktanya, semuanya akan berlangsung selama dua hari dengan Anda di CBR. Saya telah berlatih untuk pemanasan di Buriram, karena saya akhirnya akan mendapatkan periode Januari saya kembali, sebelum seminggu berlalu, sejak periode mundur dan sebagainya. Mungkin mudah atau tidak mudah untuk digulung. »

Apa tujuan mempelajari rumah?
« Iya voila, supaya saya bisa berkomentar kalau bisa jadi converternya, kalau butuh bantuan. »

Di sini Anda akan menemukannya…

 

Wawancara dengan Johann Zarco
Wawancara dengan Johann Zarco
Wawancara dengan Johann Zarco

Cet Article MotoGP, wawancara Johann Zarco dengan Carthage (6/X): « Ketika Anda tidak tahu bagaimana melakukannya, itu sepadan! » muncul pertama kali di Paddock GP.

Sumber

-Advertisement-.

IDJ