Dengan performa Aragon yang tinggi, Johann Zarco dan seluruh pebalap Championnat MotoGP berhasil melewati sirkuit Misano yang sangat lengket sepanjang musim ke-13.
Setelah 14 detik menjadi +0,779 detik dari penayangan perdana di FP1, pilot berwarna Castrol turun 15 detik menjadi +1,050 detik saat latihan, hampir menghilangkan harapan untuk mencapai Q2, tidak seperti di Spanyol.
C'est donc un peu perdu qu'il'est Berbicara kepada wartawan le Vendredi après-midi, sama kejamnya dengan kepuasan atas kehadirannya, asal mula pertama Honda.
-Advertisement-.
Seperti kebiasaan kitakami mendapat banyak laporan tentang pembekalan putranya, tanpa informasi terkini, dan itu dalam bahasa Prancis.
Johann Zarco: “Putaran pertama FP1 sangat rumit. Di sisi lain, sesuaikan motor agar lebih berguna, lebih berperforma, untuk melepasnya di area yang lebih terkoreksi, dan ini lebih awal, dengan dasar yang lebih andal. Waktu, waktu, tidak banyak, tapi semuanya baik-baik saja, seluruh dunia sangat kuat dan saya berharap kuartal kedua hampir mustahil karena kesenjangan dalam 10 kuartal pertama akan sangat parah, dan kudeta saya tidak bisa ambil kesempatan di Aragon. Beberapa tahun terakhir bersama Ducati, saya tidak akan memiliki akses terhadap eksploitasi kemudi yang baik, Anda hanya perlu tahu apa yang akan Anda lakukan dengan buruk, ditambah bekerja dengan Honda ic. . Saya merasakan kesan tutupnya saat muncul. Sirkuit ini sangat keren dan sirkuitnya berkembang pesat, tapi saya rasa saya belum bisa mencapai pemahaman beberapa tahun terakhir. Tidak, saya puas dengan apa yang saya rasakan, dan saya sadar akan keterbatasan sepeda motor kita, yang sebenarnya tidak mau mengambil alih laki-laki yang berwibawa. Dan dengan pemandangan yang indah, motor tidak berputar pas dan elle manque d'accélération, ou elle glisse atau elle bouuge, dan itu tidak ada di mana-mana. Saya membalikkan badan, saya lebih suka memukul daripada yang terjadi pada kelas satu kedua. »
Untuk berkomunikasi dengan cincin yang tidak lagi dapat Anda genggam sepenuhnya, atau cengkeramannya terlalu kuat, beri komentar pada s'adapte ?
“Saya mendapat kesan bahwa kami memiliki lebih dari satu gerobak dengan bagian luar, di depan kami. Ca rend la moto lebih sulit karena cengkeraman kami padanya, pada sudut yang ekstrim, dan bukan itu yang terjadi sekarang. Iya…di sepeda motor beloknya kurang bagus, tapi lama kelamaan tidak menikung. Dimungkinkan untuk menekan sudut yang Anda dekati, agar tidak berputar. Yang ini akan dikembalikan, di pasaran. Saya tidak tahu apakah itu udara, sasis, mesin, atau lebih pada roda, pada roda, atau pada tanjakan. Faktanya, belum ada sepeda motor yang stabil untuk mempercepat Mustang. Dunk di trek saat orang lain mencapai untuk menggunakan pegangan untuk mengoper untuk berbelok cepat dan kemudian pertahankan kecepatan itu dalam serangan kekuatan. »
Berapa Q2 yang mungkin terjadi?
“Saya mendapat kesan bahwa ini adalah tugas yang mustahil. Dengan menikmati permainan, serta melihat energi yang dikonsumsi saat ini, saya akan melakukan ini <>“Inilah yang kamu minum dari cangkir ini<> Jika Anda sehat dan ingin berlari?. Saya sangat iri dengan kekuatan saya di sprint dan kekuatan di trek berikutnya. Saya tidak menyesali pengorbanan kualifikasi, namun saya ingin menghemat lebih banyak energi daripada yang saya lakukan hari ini, karena masa kini terlalu nyata, terlalu berlebihan. Saya merasakan perbedaan yang bagus dalam hubungan dengan Honda lainnya, tapi kami tetap menjaga permainan tetap berjalan saat kami berada di waktu yang sama. Apakah inversi ini memang seharusnya terjadi pada orang yang Anda pilih? »
Apa yang sebenarnya dimaksud dengan konsumsi energi yang memenuhi syarat?
“Oh! Namun, bar kardionya lebih dari 185 dan hanya membutuhkan waktu 6 hari sehari. »
Johann Zarco Misano
Johann Zarco Misano
Set Article MotoGP Misano J1 Debriefing Johann Zarco (Honda/15): “Rekaman di atas 185 dan tidak bertahan 6 hari dalam sehari” ada di Liga Premier di Paddock GP.
-Advertisement-.
