Mesin Cummins 6.7 adalah salah satu mesin terpopuler dari Cummins. Mesin turbodiesel ini, dirancang khusus untuk truk pikap tradisional dan konfigurasi kabin sasis komersial, juga merupakan salah satu mesin terbaru. Namun, apakah semuanya sebaik yang diklaimnya? Apakah ada 6,7 ​​tahun Cummins yang harus dihindari? Mari kita cari tahu.
Apa yang membuat mesin Cummins 6.7 istimewa?
Mesin Cummins 6.7 memulai debutnya pada tahun 2007 sebagai pengganti mesin Cummins 5.9L. Sebagai peningkatan ke mesin 5.9L sebelumnya, 6.7 Cummins menghasilkan 350 tenaga kuda dan torsi 650 pon-kaki. Selama bertahun-tahun, berkat berbagai perbaikan, mesin yang sama kini menghasilkan 420 tenaga kuda dan torsi 1.075 pon-kaki.
-Advertisement-.
Salah satu fitur utama mesin Cummins 6.7 adalah fungsi rem knalpot yang cerdas. Fitur unik ini dimungkinkan oleh turbocharger geometri variabel mesin ini. Dengan fitur ini, pengemudi truk dapat mengangkut truk-truk besar di tanjakan terjal tanpa harus mengorbankan kecepatan terlalu tinggi.
Berkat fungsi pengereman knalpot yang cerdas, kebutuhan rem saat menuruni bukit menjadi lebih sedikit. Inovasi di sini terletak pada tekanan belakang turbocharger yang berfungsi untuk mengontrol kecepatan.
Meskipun pasar otomotif tidak memiliki banyak mesin diesel turbocharged, turbodiesel Cummins 6.7 menonjol dengan fitur uniknya!
Apa masalah umum dengan mesin Cummins 6.7?
Di luar, mesin Cummins 6.7 adalah salah satu mesin Cummins terbaik yang pernah ada. Namun, bahkan mesin terbaik pun memiliki masalah yang sama. Mari kita lihat lebih dekat beberapa masalah paling umum pada mesin Cummins 6.7.
- Kegagalan turbocharger
- Masalah aliran baterai dan pembuangan
- Kabel Baterai Ketat
- Masalah filter udara
- Kerusakan pada roda turbin
- Masalah Saluran Bahan Bakar
- Filter partikulat diesel (DPF) tersumbat
- Kegagalan paking kepala
- Masalah pendingin EGR
Berapa tahun 6,7 Cummins yang harus dihindari?
Cummins 6.7 jelas merupakan peningkatan dari mesin Cummins 5.9. Ini memperbaiki sebagian besar masalah yang dialami mesin 5,9 liter saat dirilis. Di sisi lain, mesin Cummins 6.7 mengalami beberapa masalah baru dan beberapa masalah dari masa lalu. Itu sebabnya masih banyak Cummins 6,7 tahun yang harus dihindari.
2009
Sama seperti kebanyakan mesin lain yang pernah kita lihat sebelumnya, beberapa tahun pertama sebuah mesin selalu disertai banyak masalah. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika mesin 2009 menduduki puncak daftar Cummins 6,7 tahun yang harus dihindari.
Perlu juga dicatat bahwa ketika mesin Cummins 6.7 baru memulai debutnya, lebih dari 40% komponen internalnya masih berasal dari mesin Cummins 5.9. Mesin tahun 2009 mengalami inefisiensi dibandingkan mesin lain pada masa itu.
Masalah paling umum pada mesin 2009 adalah banyaknya masalah pengenceran bahan bakar. Mulai dari penyumbatan filter bahan bakar, penumpukan bahan bakar di saluran, hingga banjir di pompa bahan bakar, ada banyak sekali masalah Filter Partikulat Diesel (DPF). Jika masalah-masalah ini digabungkan, mereka dapat dengan mudah merusak komponen-komponen mesin yang penting.
2011
Dengan beberapa masalah yang muncul pada mesin 2009, Cummins diharapkan dapat mengatasi beberapa masalah tersebut di tahun-tahun mendatang. Pada akhir tahun 2009, mesin tersebut telah memantapkan dirinya sebagai andalan di truk pickup seperti RAM 2500 dan 3500. Meskipun demikian, mesin tahun 2011 adalah salah satu Cummins 6.7 yang harus dihindari karena alasan berikut:
Masalah DPF menjadi tidak terkendali dan tidak ada solusi. Aspek yang paling mengkhawatirkan dari masalah DPF adalah hal ini menyebabkan masalah performa seperti berkurangnya jarak tempuh, penurunan efisiensi bahan bakar, dan mesin terlalu panas. Hal ini juga menyebabkan masalah yang lebih serius, seperti penumpukan karbon, yang dapat menyebabkan kerusakan total.
Kegagalan turbocharger juga kembali terjadi pada model tahun ini. Jika itu belum cukup buruk, masalah paking kepala model tahun ini dapat dengan mudah membuat Anda terjebak dengan masalah mesin yang besar.
Karena paking kepala berfungsi sebagai pembatas antara blok dan kepala silinder mesin, masalah pada paking kepala dapat menghalangi aliran gas buang, cairan pendingin, dan oli.
Masalahnya tidak berhenti di situ: sebagian besar truk pikap yang dilengkapi mesin ini juga melaporkan masalah pada katup resirkulasi gas buang (EGR). Katup EGR yang tidak berfungsi juga menyebabkan penumpukan karbon yang dapat menyebabkan kerusakan mesin yang signifikan.
2014
Mesin 2014 juga merupakan model Cummins berusia 6,7 ​​tahun yang harus dihindari. Namun, ketika membandingkan model tahun ini dengan kebanyakan model tahun lainnya, skala masalahnya relatif lebih kecil. Salah satu masalah utama dengan Cummins 6.7 2014 adalah goyangan mematikan yang terkenal.
Goyangan maut mengacu pada guncangan hebat pada roda kemudi, yang biasanya menjadi masalah saat melaju kencang di mobil bertenaga diesel. Berbeda dengan model tahun sebelumnya, death wobble hanya muncul pada mesin Cummins 6.7 2014.
Selain goyangan yang mematikan, mesin tahun 2014 juga mengalami konsumsi oli yang tinggi, masalah turbocharger, dan masalah paking kepala. Ada juga masalah yang lebih baru, seperti masalah injektor, yang menyebabkan kinerja mesin buruk.
2015
Mesin 2015 mungkin yang terburuk dalam daftar Cummins 6,7 tahun yang harus kami hindari. Jajaran mesin ini dilanda berbagai masalah, mulai dari masalah sistem bahan bakar sederhana hingga masalah katup EGR dan masalah sistem pendingin.
Masalah sistem bahan bakar, seperti kegagalan filter bahan bakar dini, masih terus terjadi pada model tahun ini. Yang lebih menyebalkan lagi, masalah ini terjadi bahkan sebelum digunakan sejauh 31.000 kilometer. Kegagalan katup EGR menimbulkan ancaman yang lebih besar karena dapat dengan mudah mengakibatkan tingkat emisi yang tinggi dalam waktu singkat.
Selain itu, mesin tahun 2015 juga mengalami masalah sistem pendingin yang menyebabkan lambatnya pendinginan mesin model tahun ini. Meskipun tampaknya tidak berbahaya, hal ini dapat mencegah mobil mencapai suhu pengoperasian optimal di hari yang panas.
Di antara masalah yang telah kami sebutkan, katup EGR adalah salah satu masalah yang paling memprihatinkan. Jika turbocharger Anda tidak berputar bebas atau memberikan daya dorong yang cukup ke mesin, kotoran dapat tersedot ke dalam katup EGR. Melakukan perbaikan yang disebabkan oleh katup EGR bisa sangat mahal!
Berapa mil Anda dapat mengendarai Cummins 6.7?
Fitur menonjol dari mesin 6,7L Cummins berasal dari kemampuannya meningkatkan perpindahan dan menghasilkan jumlah tenaga yang sama sekaligus menjaga emisi tetap terkendali. Hal ini dimungkinkan oleh sistem kendali mesin elektronik.
Sistem baru ini memungkinkan mesin menghasilkan tenaga lebih besar pada rpm rendah. Hal ini tidak hanya memungkinkan mesin menghasilkan tenaga yang sama, tetapi juga mengonsumsi lebih sedikit bahan bakar dalam prosesnya. Semua ini memungkinkan mesin diesel ini memberikan keandalan yang sangat mudah.
Dengan perawatan rutin, mesin Cummins 6.7 dapat dengan mudah menempuh jarak lebih dari 300.000 mil tanpa kegagalan mesin yang parah atau pembangunan kembali yang menyeluruh.
Pos Cummins 6,7 Tahun Mana yang Harus Dihindari dan Mengapa? muncul pertama kali di Way Blog.
-Advertisement-.
