Hal baru yang baik adalah KTM akan tampil bagus di lintasan pada tahun 2025 setelah kompetisi di divisi tersebut mulai merakit sepeda untuk musim baru. Pilot dipanggil kembali untuk kembali ke RC16 oranye terang. Pemotretan ini penting untuk presentasi online 30 Januari mendatang. Lebih banyak perhatian, karena, pada saat yang sama, Pete Bearer dan Aki Agu juga maju untuk mengumumkan bahwa semuanya pasti akan tetap berada dalam kendali…
Musim MotoGP 2025 penuh gejolak KTMYang menyebabkan krisis keuangan yang parah, namun tetap mempertahankan kehadirannya di jalurnya. Setelah mulai membuat sepeda motor untuk musim baru, pilot merek tersebut dipanggil oleh Lubang pembawa dkk Aki Ajo Untuk berpartisipasi dalam kegiatan ritual dasar. Namun, kenormalan yang tampak ini menyembunyikan kebenaran yang meresahkan: Lubang pembawa dkk Aki Ajo Mau tidak mau harus diumumkan bahwa beberapa pilot akan menerima izin untuk akun tersebut.
Itu adalah buku akuntansi dari tiga perusahaan utama dalam grup Pierre Itu porting ke tribun, pencetus KTM Dalam manajemen otomatis untuk menghindari kegagalan. Rencana restrukturisasi yang harus disetujui 25 Februarimenerapkan pengurangan biaya secara radikal, dan menambahkan beberapa penambahan pada jalur. “ <>€100 juta per tahun yang dialokasikan untuk kompetisi dan €46 juta untuk MotoGP adalah uang yang sangat besar. “, Menjelaskan Peter Vogelpria dari serikat pekerja yang gagal.
-Advertisement-.
Dapatkan harapan sebanyak yang Anda bisa KTM Untuk mendapatkan investasi baru, kejuaraan MotoGP diperkirakan akan kembali digelar pada tahun 2026. Pada saat yang sama, merek tersebut harus melewati periode ketidakpastian yang signifikan. « <>Pengembangan RC16 langsung diblokir<>. Jika kita bisa menyadari bahwa ini akan terjadi pada pakaian kita sendiri », mengumumkan proche de l'équipe à MOW. Situasi ini menunjukkan bahwa pilotlah satu-satunya yang melakukan hal tersebut Pedro Acosta, Enea Bastianini, Bender dkk Vinalesmemberikan kesempatan untuk melanjutkan jabatannya, berdasarkan hasil mereka di sesi pertama musim ini.
“ <>Ini akan menjadi suatu keharusan untuk diperhitungkan », Sumber KTM
Lubang pembawaAktivitas Pengisian Siklus, dkk Aki Ajomanajer tim yang baru, melakukan hal yang sebenarnya sulit. « <>KTM harus menentukan pilihan dan fokus pada satu sepeda motor, mengincar hasil maksimal “, tepat Perier. Keputusan yang dipaksakan ini dapat meningkatkan dinamisme peralatan dan mempengaruhi pengemudi pilot tambahan.
KTM Peraturan sirkuit yang ada saat ini akan berlanjut pada tahun 2025, menciptakan tantangan yang semakin besar bagi pemodal dan beberapa pilot untuk memungkinkan mereka memperoleh peralatan penguasaan mobil dan fokus pada pengembangan mobil mereka. “ <>Inilah yang menjadi pedoman para pilot: hal ini tidak dapat dihindari untuk dihitung », Tambahkan ke MOW sumber internal untuk Mattighofen.
Ketika MotoGP berupaya menyelesaikan siklus kontrak baru dengan konstruktornya mulai tahun 2027, peristiwa ini akan datang KTM dans le championnat tetap dikonfirmasi. Situasi saat ini memenuhi kebutuhan akan manajemen biaya yang lebih ketat dan peraturan yang disesuaikan untuk memastikan kelanggengan peralatan dalam olahraga yang juga diminati.
KTM Di antara musim 2025, determinasi juga akan lebih besar dengan tantangan yang lebih beragam. Restrukturisasi finansial dan pilihan sulit mengenai pilot akan menentukan kemunculan merek tersebut di MotoGP, sebelum musim ini menjadi periode krusial bagi trio Styrie dan passion mereka.
Cet Article MotoGP, pilot oranye dalam keadaan siaga merah: «KTM devra faire un choix et se concentrer sur une seule moto, voire deux aumax» est appparu en Premier sur Paddock GP.
-Advertisement-.
