Ramon Forcada, salah satu insinyur MotoGP yang paling disegani, berkolaborasi dengan pilot legendaris seperti Jorge Lorenzo, Alex Crivelle dan Franco Morbidelli, dan baru-baru ini membagikan observasi MotoGP-nya di podcast Duralavita. Décormais more libre des paroles, Forcada n'hésite pas à hidupkan ses avis tranchés sur les situasi yang akan Anda perhatikan.
Pada intervensi terakhir, kesalahan akan kembali menjadi kesalahan Jorge Martin Selama Grand Prix San Marin. Untuk menuangkan pasukan depanJ, Kesalahan ini tidak hanya disebabkan oleh pilot, tetapi juga oleh peralatan yang tidak terduga Pramak :« <>Itu yang lebih mengejutkan, itu yang terjadi Di MotoGP saat ini, semuanya dianalisis secara detailuntuk mulai mengompresi paru-paru. Itu tidak mengandung lebih banyak konten: 'Itu melewati 1,8 dan kita melihatnya lagi.' Ini adalah ilmu pengetahuan yang menyimpang ».
Ramon Forcada: « <>Ini tidak terduga, dan Jorge Martin menjelaskannya »
Sebagian dari ini, dia menambahkan: « <>Apakah ada kemungkinan angin, Pilot harus dihindari Ketik: 'Setelah enam, lima, atau bahkan empat putaran sebelum akhir, jangan tunda lagi.' Setelah itu, pilotlah yang memutuskan apakah akan melanjutkan atau tidak, tetapi yang menakjubkan adalah hal ini tidak diharapkan, dan Jorge Clement yang»
Forcada Salinan baru dari kritik yang disertakan dalam peralatan PramakSiapa yang akan menolak pada tahun 2025: « <>Pramac merupakan peralatan pada tingkat titik pembongkaran. Tahun-tahun berikutnya, tidak ada lagi pilot atau mesin yang sama, dan pergerakan peralatan teknis pun berubah. Artinya melestarikan struktur, ini merupakan upaya membangun kembali. Suasananya tidak ideal tetapi itu bukan alasan kurangnya perencanaan. Itulah yang terjadi, tidak mudah, tidak ada yang salah dengan itu, dalam situasi seperti ini, itu adalah prevoir dan kalkulator. » Pada akhir minggu, akan kembali ke MotoGP Misano Dan tim Pramak Catatan Serra Por Le Moines…
Artikel MotoGP ini, Ramon Forcada menuntut Pramac: 'Kesalahan Martin bisa gagal karena senyawa ini sedang dalam tahap pembongkaran' pertama kali diterbitkan di Paddock GP.