Dominasi Ducati terhadap sepeda motor menunjukkan bahwa hal tersebut tidak jelas di Misano, kemajuan penting yang dibuat oleh Yamaha dan perusahaan lain, dan dalam ukuran lain, oleh Honda. Kedua desainer yang tampil di merek Italia ini menggabungkan tanda-tanda yang mendorong kemajuan, dan dekat dengan Aprilia dan KTM, menyinkronkan prinsip-prinsip mereka dalam kerangka “Piala Ducati”.
Di Misano, Fabio Quartaro Sistem ini telah menjadi pilot non-Ducati terbaik yang bisa dimiliki oleh beberapa sepeda motor Italia. seoul Wadah esensi untuk dua energi akses Tidak perlu melepas rajutan Tempatkan nomor lima Siapa yang melakukan upaya ini. Le Français a montré une belle regularité en kualifikasi, kelas kedua dari EL2 hanya empat milimeter Pedro Acosta. Baru-baru ini telah terjual dan menjadi yang terbaik dengan sepeda motor non-Ducati.
Yang terjadi adalah ketidakhadiranAlex Rainespenyakit, unik yamaha Di landasan, réussi à distancer les Aprilia Dan pukul mereka dengan cakarnya KTM. Hasil ini menunjukkan bahwa perbaikan yang dipersonalisasi mulai membuahkan hasil. Selain itu, l'arrivée prochaine du mesin V4yang menjanjikan pengembangan penting untuk YZR-M1, dapat menentukan arah yang menentukan bagi peralatan Iwata.
Di rumah HondaKemajuan lebih sederhana dari semua kebenaran. Joan Mir Hasil yang lebih baik musim ini diraih dengan posisi kesebelas Misanovs Luka Marini Dan beberapa hal Bulan Aprilia. Sepanjang hal ini bukan merupakan pencapaian besar, maka hal ini akan membawa perbaikan tertentu, terutama dalam hal stabilitas dan daya saing. KTMYang tampaknya sangat diperlukan setelah beberapa minggu.
Di Misano, ada tenggat waktu yang panjang yang tidak memungkinkan KTM dan Aprilia tetap dekat dengan Yamaha dan Honda
ke aragon, Johann Zarco Alasan foto pertama memenuhi syarat Honda di Q2Dan di Misano, ini bukan lagi alat rekondisi yang dieksploitasi sebagai alat kelas satu. Kemajuan ini, sejauh ini tidak cukup untuk mempertanyakan para pemimpin, karena merek Jepang mulai memilah-milah air.
Dominasi ducati Nampaknya semacam 'divisi paralel' telah tercipta di MotoGP. Dengan cinq Desmosedici di lima lokasi teratas di Misano, ducati Hampir semua orang berada dalam kategori yang berbeda. Namun, keunggulan ini mulai menantang kemajuan yamahaDan ada tempat yang lebih baik di sebelahnya Honda.
Jika Piala Ducati tetap menjadi kenyataan, persaingan bisa menjadi lebih seimbang di kompetisi mendatang, dan pabrikan Jepang akan terus melanjutkan perjalanan perbaikan ini. yamaha Seolah-olah titik sisir adalah bagian dari gerbong Honda Sebagian besar sinyal dari alamat tersebut berada pada waktu yang sama dengan prometteur. Koleksi musim, dengan sesi latihan di Asia, dapat memberikan manfaat sebagai respon terhadap kemampuan peralatan ini bersaing dalam ketahanan jika bukan dengan mesin Borgo Panigale, namun setidaknya dengan dua desainer Eropa lainnya.
Artikel ini MotoGP: Di Misano, Yamaha dan Honda Dekati KTM dan Aprilia dan Ini Baru Pertama Kali Tampil di Paddock GP.