MotoGP mengharapkan perubahan besar di masa depan dengan regulasi mesin yang dimulai pada tahun 2027. Dalam konteks ini, kategori tersebut sedang melakukan pembenahan silinder mesinnya yang berkisar dari 1.000 cc hingga 850 cc. Carlos Ezpeleta, anggota Clé de Dorna, menyimpulkannya dengan memaparkan langkah-langkah dan tujuan yang terlihat melalui amandemen ini… Bagaimanapun juga, kami tidak memulai pada tahun 2024, pada tahun 2024, dan kami mencoba untuk membuktikannya konsesi berdasarkan aturan tersebut berlaku sejak tahun 2024 “Sayangnya tidak banyak yang berubah dari dua desainer Jepang yang selalu terlibat…”
Carlos Ezpeleta Ia menjelaskan, untuk memudahkan peralihan ke mesin 850 cc tersebut, Giliran kita Sebelumnya D Ia akan mengerjakan pengembangan mesin mulai musim 2025 hingga akhir tahun 2026. Catatan, proposal yang akan mendapat persetujuan akhir dari desainer. Sebagian besar mesin yang peduli dengan desainer yang tidak berguna dalam memberikan konsesi adalah maksudnya Honda dan Yamaha bisa terus mengembangkan mesinnya karena legal franchisenya.
Ceylon EzpeletaIni berarti bahwa “ <>Memberikan pengembang kemampuan untuk fokus pada mesin baru pada tahun 2027. » Jika penekanan juga diberikan pada pengurangan gaya dan silinder, Giliran kita Mencari lingkungan persaingan yang lebih seimbang dan mendorong merek untuk berinvestasi pada teknologi baru, tahan lama, dan kompetitif.
Carlos Ezpeleta: « <>Ini adalah cara untuk memberikan kesempatan kepada para pembuat MotoGP untuk fokus pada mesin baru »
Jika dibandingkan dengan pengembangan mesin pada tahun 2020, hal ini merupakan inisiatif yang bertujuan untuk memerangi dampak ekonomi dari pandemi Covid-19. Namun, kali ini tujuannya adalah untuk mempersiapkan sesuatu yang baru untuk olahraga tersebut.
Ezpeleta Rouhaniyeh juga mengendarai sepeda motor karena pentingnya kisah strategis balapan MotoGP, menekankan: « <>Ini adalah strategi yang sangat bagus, dan merupakan cara untuk memberikan kesempatan kepada para pembuat untuk fokus pada mesin dan gerakan baru yang akan dikembangkan. Desember 2027. » Oleh karena itu, mesin gel ini merupakan langkah penting dalam evolusi disiplin dan berharap para desainer menyetujui proposal ini.
Giliran kita Tampaknya cukup memuaskan dengan arah yang diambil organisasi baru ini. Perubahan tersebut bertujuan untuk menjaga keseimbangan kompetitif, mengurangi biaya, dan menyediakan perlengkapan yang tepat untuk mempersiapkan balapan baru di MotoGP. com jika ini Carlos Ezpeleta“ <>Ini bisa dilihat sebagai semacam persiapan untuk aturan baru, dan dengan harapan mereka akan menerima api tersebut. Ini seharusnya bagus untuk olahraga ini. » Ikuti musim 2025 dan 2026 sepanjang waktu Honda dkk yamaha Anda dapat terus mengerjakan mesin yang ada seperti yang dilakukan orang Eropa sebagai permulaan ducatiambil senjatanya dulu.
Cet Article MotoGP dan semua mesin yang datang: Pasien Jepang tidak merespon dengan kuat, karena Ducati masih terlalu lemah untuk tampil di Premier sur Paddock GP.