Komisi Superbike, ditulis oleh MM. Gregorio Lavilla (Dir., Direktur Eksekutif WorldSBK), Paul King (Direktur FIM Committee for Circuit Practices), Biense BIERMA (Sekretaris Jenderal MSMA), dikoordinasikan oleh Paul DUPARC (Direktur FIM Committee for Circuit Training & Secretary Komite SBK ) Di hadapan Jorge Viegas (Presiden FIM), Ludovic Reynier (Direktur Teknik FIM WorldSBK), Dominique Hebrard (Direktur Teknik FIM), Pierre Alexandre Galoa dan Svetlana Nazarova (Koordinator FIM CCR) masing-masing akan bertemu di Sirkuit Jerez pada 19 Oktober dan di Sirkuit Barcelona-Catalunya pada 15 November.
Setelah diskusi sederhana, keputusan selanjutnya untuk musim 2025 telah diambil:
Sistem olahraga:
-Advertisement-.
Dengan diperkenalkannya peraturan baru-baru ini mengenai usia minimum pembalap untuk berpartisipasi dalam FIM Supersport World Championship, telah diputuskan untuk memberikan pengecualian untuk:
– Tiga kejuaraan pertama di FIM Supersport 300 World Championship;
– Tiga Kejuaraan Eropa FIME Moto2™ pertama;
– Tiga pertunjukan pertama Kejuaraan Saham FIME Championnat d'Europe;
Setiap musim, untuk mengikuti Juara Dunia Supersport 2025, meskipun pemainnya belum mencapai usia minimum. Namun, agar pengecualian ini sesuai, diperlukan usia minimal 17 tahun.
- Polisi asuransi akan menanggung semua kemungkinan tanggung jawab FIM dan regulator di semua tingkatan hingga 10 juta euro (tidak termasuk Amerika Serikat dan Kanada, atau pertanggungan akan berbeda).
- Untuk kategori WorldSBK, terdapat pembatasan artikel yang disiapkan untuk mengurangi biaya pengembangan. Catatan artikel yang disetujui diberi penjelasan.
- Karena aturan saat ini mengenai tirai kuning dan hukuman sebelumnya jika tidak menghormati, panitia SBK memutuskan untuk memperkuat aturan untuk melindungi komisaris lintasan. Biasanya, pengemudi harus bergerak secukupnya untuk menjamin keselamatan pengemudi lain dan personel di luar landasan. Tuan yang gelisah dalam situasi Tirai Kuning bisa jadi jauh lebih tangguh daripada dia sekarang.
- Untuk Juara Siklus Dunia FIM Wanita, waktu minimum yang diperlukan untuk memenuhi syarat dicapai pada 110% waktu uji coba cepat kelas tersebut. Lintasan WorldWCR yang dimulai pada detik kedua dapat dihentikan jika kondisi cuaca berubah dan lintasan menyimpang.
- Untuk semua kategori peserta FIM Kejuaraan Dunia FIM Superbike, penggunaan peralatan keamanan untuk pilot (khususnya airbag) telah didefinisikan ulang.
- Diputuskan bahwa solusi yang ditemukan pada tahun 2024 untuk memberikan jaminan FIM kepada pilot untuk tes resmi WorldSBK di Phillip Island akan diulangi.
- Dalam kategori WorldSBK, langkah logistik yang jelas diperkenalkan untuk mengurangi jumlah alat bantu pernapasan yang digunakan selama penampilan.
- FIM, mulai tahun 2024, menggunakan platform elektronik untuk mendistribusikan informasi yang menguraikan peraturan juara, informasi arah kursus, pemberitahuan keputusan dan laporan harian kepada Komisaris FIM WorldSBK. Penggunaan dan login pribadi ke platform elektronik harus diwajibkan untuk peralatan pada tahun 2025 sehingga Komisaris FIM WorldSBK dan pengarah lintasan dapat berkomunikasi dengan peralatan dan pengemudi bila diperlukan. Idenya adalah untuk menghapus tampilan layar resmi dan menggantinya dengan “papan tampilan resmi elektronik.”
Teknik organisasi:
– Untuk kelas WorldSBK, biaya karbon akan dibatasi untuk membatasi performa mesin. Mulai tahun 2025, konsumsi bahan bakar maksimum yang diizinkan untuk semua pabrikan ditetapkan sebesar 47 kg/jam. Toleransi 2 gram telah ditentukan dalam 47 kg/jam. Pada tahun 2026, jumlah maksimum akan ditentukan pada Juli 2025 setelah menganalisis bagian pertama musim, setelah dimulainya proses partisipasi dengan para desainer.
- Untuk kelas WorldSBK, ketersediaan global sistem kit Superbike telah didefinisikan ulang (stok minimum dan penundaan persetujuan).
- Aturan yang berlaku di MotoGP™ mengenai pemasangan aileron/peralatan aerodinamis berlaku: Dalam kondisi pengoperasian normal, pemasangan harus maksimal 10 mm di setiap titik, dan ketika muatan vertikal sebesar 50 N diterapkan pada roda yang melewatinya. lubang bola dari rayon baja tebal 20mm.
- Di kelas WorldSBK, label bagian baru pada rangka “baru” adalah gaya bebas, namun berisi kode model yang didaftarkan saat sepeda motor tersebut bersertifikasi FIM. Telah diputuskan bahwa kuliah baru akan dilakukan oleh masing-masing pabrikan oleh Direktur Teknis FIM sebelum dimulainya musim.
- Panitia SBK terus berupaya untuk memperkenalkan kategori baru untuk masuk ke Kejuaraan Dunia MOTUL FIM Superbike pada tahun 2026, membawa perkembangan yang signifikan pada lintasan tersebut. Kelas baru ini menggantikan Juara Dunia FIM Supersport 300 (WorldSSP300), yang telah menikmati kesuksesan besar di kelas entry sejak dimulainya pada tahun 2017. Perkembangan pekerjaan, pemilihan mesin yang memenuhi syarat dan persetujuannya dibahas.
- Port airbag harus diwajibkan selama lebih dari satu tahun. Mulai tahun 2025, airbag yang digunakan adalah Tipe 1 atau 2 (tergantung standar FIM).
- Berbagai klarifikasi lainnya juga akan diberikan dan menjadi laporan UU 2025.
- Keputusan Komite Superbike disetujui oleh Kantor Permanen.
Kredit gambar: Worldsbk.com
Komisi Superbike
Artikel ini Komite Superbike mengumumkan perubahan peraturan untuk tahun 2025 dan niat pastinya untuk tahun 2026 muncul pertama kali di Paddock GP.
-Advertisement-.
