Sementara dunia MotoGP sebelumnya bersiap menyambut sepeda motor 850cc pada tahun 2027, perubahan peraturan lainnya mungkin akan terjadi sepanjang hari, karena ini adalah waktu yang tepat untuk kelas Moto3. Bertahun-tahun kemudian, ada kebutuhan untuk mengumumkan peningkatan silinder sepeda motor kelas mini juara dunia, dan tampaknya seruan tersebut telah berakhir.
Yang pertama untuk perubahan di masa depan Luca BoscoscoroPerancang Moto2 asal Italia yang sudah rutin melakukan uji coba ini ingin menambah kapasitas silinder pada motor Moto3 yang saat ini sudah dilengkapi mesin. Silinder tunggal 250 cc. Kekhawatiran utama terletak pada kenyataan bahwa usia maksimal pilot dalam kategori ini telah berakhir Dari 16 hingga 18 tahunDan generasi muda adalah pengikut yang baik Lebih besar dan jauh lebih besar.
“ <>Anehnya, pilot masuk kategori Moto3 pada usia 18 tahun. Itu normal 1m80 dan itu bisa memakan waktu enam kilogramMereka perlu mendatangkan sepeda motor 250 cc dan 60 CV “, untuk menjelaskan Boscoscoro“ <>Sebagai catatan saya, Kami membutuhkan lebih banyak sepeda motor serta mesin yang bertenagaBukan hanya starternya yang berusia 18 tahun dan masih melaju, namun perbedaan mesin 250cc dan mesin tiga silinder 765cc dari Moto2 sangat signifikan.»
-Advertisement-.
Carmelo Ezpeleta: « <>Kami dapat memikirkan beberapa hal baru yang kami pilih untuk Moto3 pada tahun 2027 »
Ide penggantian mesin tunggal 250 cc sebelumnya sepeda motor 500ccSelain kekuatan, hal ini sudah sama-sama dibahas Giliran kitauntukku UKMDan Komite Hadiah Utama. Boscoscoro Solusi untuk opsi ini adalah dengan mengutip contohnya Mesin V2 500 cc Dabrilliamampu melakukan pra-produksi 70 hp. Modifikasi ini mungkin tidak hanya cocok untuk pilot muda maupun dewasa, tetapi juga lebih mudah untuk bertransisi ke kategori Moto2.
Carmelo EzpeletaDalam hal ini, tidak mungkin mengubahnya. « <>Kenyataannya adalah generasi muda saat ini berada dalam kondisi yang lebih baik dibandingkan masa lalu. Kami tidak dapat memikirkan apa pun yang akan kami pilih lagi Untuk tahun 2027 Jika kita berkonsultasi dengan kegunaannya. Kami terus melakukan refleksi dan menantikan kejelasan lebih lanjut di akhir musim “, dia mengumumkan.
Teknologi yang bertanggung jawab tidak ditentukan, tersirat dalam pahlawan, diumumkan di GPOne.com yang dapat diperoleh Sumber daya mesin yang unikmenyukai Kemenangan di Moto2Hal ini juga dalam penelitian: “ <>N<>Kami menawarkan kepada Anda klarifikasi dan klarifikasi tentang arah yang kami ambil pada ulang tahun Moto3 ini. Opsi biner ada dalam konteks diskusi. Kami dapat memilih konfigurasi mesin yang berbeda, dan kami juga memberikan diskon apakah desain tersebut memungkinkan atau tidak Penyedia unik Jika paket ini akan menjadi arah yang baik untuk hero tersebut ».
Saat ini, Moto3 dibuat oleh dua desainer papan atas: le Set Mobilitas Perrier Dengan brand GasGas, Husqvarna dan KTM, serta kemitraannya dengan CFMOTO et Honda. Mesin 400cc atau 500cc dapat membuat beberapa perusahaan pembangkit tenaga listrik enggan berpartisipasi dalam kompetisi ini, setidaknya di Eropa, di mana terdapat banyak pemimpin potensial, d'Aprilia A ducatiantara lain.
Ini bisa digunakan untuk masuk ke motor Moto3 500cc Kemudian hal ini muncul kembali dalam diskusi, seolah merespons kenyataan yang semakin nyata di dunia sepeda motor: pilot muda semakin besar dan kuat, dan lain-lain. Perbedaan performa antara kelas Moto3 dan Moto2 terlihat jelasR. Jika konsensus ditemukan antara konstruktor dan penjual pakaian eceran, juara dunia bisa lebih baik daripada kelas mahasiswa baru, sehingga memungkinkan anak-anak muda berbakat lebih siap untuk bersaing di tingkat yang lebih tinggi.
Artikel Moto3: Pembesaran silinder dan mesin unik yang ditampilkan dalam studi ini pertama kali muncul di Paddock GP.
-Advertisement-.
