Selama lebih dari 25 tahun, BMW M GmbH telah menjadi pembalap MotoGP dengan mobil resminya dan “BMW MotoGP Best Qualifier Award”. Meski adegan besar selalu membosankan. Usai pergantian milenium, BMW digoda dengan ide mendobrak arena kerajaan dua jalan. Pada tahun 2002, mesin tiga silinder 990 cc hadir dengan Luca Cadalora sebagai pemimpin esai. Di Noel 2006, Dr. Herbert Diess berjanji dengan Carmelo Ezpeleta untuk memasuki kelas 800cc pada tahun 2007. Dengan setiap perubahan aturan, BMW semakin dekat untuk memperkenalkan mesin yang sama pada tahun 2012.
BMW sangat menantikan untuk berpartisipasi di MotoGP setelah bertahun-tahun. Banyak yang berspekulasi, konstruktornya tidak bertahan lama. Sven BlochManajer kontes BMW MotorradSebuah titik yang sesuai dengan kondisi yang ada Tampilan peralatan BMW Untuk Juara Dunia Superbike dan Ketahanan 2025. Dengan pengurangan silinder sebelumnya untuk tahun 2027, sponsori sejak November 2023 Marcus Flash Dia meluncurkan gelombang harapan selama turnamen Barcelona di Mars 2024: « <>Ketika dunia kembali ke nol, inilah saatnya keberangkatan. »
Selama acara terakhir dengan Speedweek di Berlin, Sven Bloch tepat : ” <>Yang penting di stadion ini, Sebab keputusan tidak bisa diambil dengan cepat. Kami ingin bergerak, bukan bagaimana kami bertindak Rencana jangka panjang“. Ini adalah pendekatan bijak yang sebagian besar dimasukkan ke dalam strategi yang sangat baik BMWyang tidak hanya ingin lebih berkompetisi juga memastikan keterlibatannya di MotoGP akan permanen. “ <>Kami tidak akan memiliki keterampilan yang baik tanpa diintegrasikan ke dalam strategi global dewan“Selain itu, ini menunjukkan pentingnya pendekatan yang kohesif dan terintegrasi terhadap merek.
-Advertisement-.
BMW: ” <>Mentalitasnya harus bahwa sepeda motor membantu berkembang, dan crossover adalah hal yang paling penting »
BMW Sudah masuk dalam MotoGP, namun memiliki tingkat kesopanan yang tinggi, dilengkapi dengan mobil seri resmi dan sponsor acara seperti “BMW MotoGP Best Qualifier Award”. Meski begitu, ide untuk menciptakan pemeran utama sang pahlawan, dengan perlengkapan sepeda motor custom, masih tertahan. Namun dengan regulasi pada silinder 2027 Dan orang yang lewat à de motos de 850 cc, kesempatan ini mungkin cocok untuk ini BMW Ini adalah entri seri utama.
Baloch dkk kilatanyang memiliki visi yang sama, menekankan pentingnya tidak berkontribusi pada entri ini, tetapi untuk memastikan partisipasi BMW MotoGP ditulis ke dalam strategi mobilitas global. “ <>Tujuannya agar kita mendapat tips dari lingkungan tahunan di segala penjuru kita” , tepat AwalJika keputusan akhir tidak berakhir.
BMW Dalam dunia motorsport, khususnya MotoGP, hal tersebut merupakan pengungkit yang kuat bagi sebuah merek. “ <>Mentalitasnya haruslah bahwa sepeda motor membantu berkembang“, dia menegaskan Baloch. Pengembangan merek harus dilakukan secara bermakna Amerika dkk AsiKejuaraan MotoGP bisa menjadi cara terbaik untuk mencapai hal ini. Perusahaan lain baru-baru ini berkomentar tentang penggunaan persaingan sebagai alat strategis untuk menaklukkan pasar baru. “ <>Pelayaran itu sangat penting«, tutupnya Baloch.
Nah, masuknya MotoGP belum dikonfirmasi, BMW Kerjakan strategi yang dapat mencapai kategori saat ini. Pendekatan yang bijaksana dan cerdas dapat mengubah MotoGP menjadi platform strategis jangka panjang yang tidak hanya menguntungkan merek tersebut tetapi juga ekspansi globalnya.
Artikel dari Cet MotoGP, BMW dan putranya sampai pada: “Objek adalah apa yang ada di hati kita di segala arah” dan berada di Premiership di Paddock GP.
-Advertisement-.
