Pada saat Kejuaraan MotoGP bertujuan untuk sekali lagi tampil lebih terlihat dalam pembukaan bra Liberty Media, ada beberapa orang dan beberapa penasaran dan orang lain yang akan tampil dalam baju besi Grand Prix, tapi Eric De Sines, qui a toujours l 'oreille perhatian Anda pada Yamaha, ada baiknya untuk mengeksplorasi upaya yang dilakukan oleh perusahaan dalam beberapa waktu terakhir ini…
Semakin terangnya dewan direksi MotoGP adalah petunjuk pertama mengenai situasi keuangan grup Berrier Mobilitas AG Hal ini memicu semakin seringnya perilaku negatif dalam realitas perekonomian. Pemeliharaan Teknologi arahan Romano Albesiano Lainnya adalah pilot Alex Espargaro dkk Maverick Vinales De l'Equipe balap aprilia Juga bertanya-tanya, seperti penampilan mempesona dari dua pencipta sejarah Honda dkk yamaha Kita tidak bisa mengabaikan keputusan malang yang dibuat oleh trio desainer MotoGP Jepang, Suzuki, pada tahun 2022 karena alasan ekonomi…
Jika solusi ideal dari 6 hingga 4 mesin tidak dapat dicapai dalam waktu dekat, maka tidak mungkin untuk turun ke 4 konstruktor, bukan 2 saat teknologi kompetitif kehilangan konsesi yang diberikan!
-Advertisement-.
Dalam konteks inilah kami bisa melakukan interogasi Eric de Senes Di sirkuit Grand Prix Barcelona, ​​guna menjamin kesinambungan berbagai waktu dan upaya penting di saat-saat terakhir bagi Yamaha di MotoGP, yaitu melalui bergabungnya tim melalui satelit, Fidelity Fabio Quartararomenyanyikan mesin V4, beberapa dekade terakhir dengan mesin keluarga Marmorini atau semuanya dengan Dallara untuk aerodinamis.
Eric De Sines, di penghujung tahun ini, berharap akan ada kelonggaran ekonomi tertentu di KTM, dan di Aprilia, banyaknya yang keluar juga menimbulkan pertanyaan. Namun, desainer Jepang sedang berjuang dengan teknologi terbaru, namun mereka mungkin agak menolak. Meski entri tersebut tidak muncul lagi untuk 2027-2032, apakah pengaruhnya di MotoGP bisa terjamin di tahun-tahun mendatang?
Eric de Senes : « Saya tidak mengomentari sinkronisitas, namun sehubungan dengan apa yang menjadi perhatian kita, bagaimanapun juga, saya yakin bahwa hal tersebut bukanlah agresivitas investasi yang sama seperti yang dilakukan negara lain dalam beberapa tahun terakhir, dan khususnya selama masa pandemi Covid-19. periode Donnait a peu un éclairage artificiel de ce que pouvait être le potensi pasar, yaitu sepeda listrik bahkan sepeda motor dalam jangkauannya. Orang Jepang dalam kelompok mereka sangat beralasan pada periode ini. Saya tahu bahwa saat ini kita hidup berkembang dan berusaha membuat investasi kita tetap konsisten tetapi kita tidak terpengaruh oleh kejadian terkini sehingga Anda dapat mengikuti beberapa kejadian lainnya.
Namun, Yamaha fokus pada hal di atas, mulai mencari seseorang, dan mulai memiliki pendekatan yang konsisten untuk musim yang bertahan lama. Telah mengambil keputusan investasi yang jujur ​​dan ikhlas, untuk terus terus berinvestasi khususnya di kejuaraan MotoGP, menerima perkembangan teknologi yang semakin pesat selama beberapa musim terakhir dan menjadi sangat buruk, itulah yang sebenarnya terjadi pada rencana udara, yang mana terletak pada denah elektronik, yang terletak pada sasis denah.
Saat ini, Anda dapat mengerjakan semua aspek sepeda motor, aero, sasis, dan e-engine. Ini rencana yang bagus, ambisius, karena bisa berupa 3 atau 4 Dixièmes dalam satu putaran, di mana 4/10 adalah nilai yang bagus, tidak efisien sama sekali, hanya membuat pencarian sesuatu menjadi lebih baik! Bagaimanapun, Yamaha memiliki ambisi untuk merespons situasi tersebut dengan jajaran produk baru. Setelah itu, Anda tidak tahu apa yang harus Anda peroleh, tetapi bagaimanapun juga, untuk menjawab pertanyaan Anda, chemistry adalah alasannya, niatnya adalah, dan tidak ada langkah dalam proyek yang mengurangi upaya tersebut. »
Artikel MotoGP ini: Eric De Sines perwujudan masa depan tim Yamaha… melakukan debutnya di Paddock GP.
-Advertisement-.
