Kader lama Tim LCR Honda, Oscar Haro, telah menulis analisis penuh semangat tentang musim MotoGP, menyoroti aspek psikologis dan strategis dari bersaing seperti Marc Marquez, tanpa mengejar motor-motor hebat bersama Ducati. Data dari musim lalu…
Intervensi Lors de son di Motosan, Oscar Harrow Sebuah buku dengan analisis mendetail tentang momen-momen yang terjadi di MotoGP dan tantangan yang dihadapi oleh pilot dan mobil. Antara tekanan psikologis, transisi antar merek, dan strategi dalam perjalanannya, Garu Ini telah menerangi unsur-unsur dasar yang membentuk seorang pahlawan dan aktor utamanya.
Garu Iklan Akhir pekan terakhir musim ini, fokus pada waktu terakhir di antaranya George Martin dkk Pico bagnaya Untuk judulnya, jadilah momen ketegangan yang unik: « <>Stres akhir pekan Jika tidak berlangsung dalam jangka waktu yang lama. Semua perlengkapan Jorge Martin bebas dari tekanan atmosfer ini. »
-Advertisement-.
Manajemen stres ini adalah kunci untuk mendapatkan hasil yang diinginkan. Dia adalah pemilik peralatan tersebut Martin Agar bisa menjaga keseimbangan yang kurang pada ukuran permainan semata.
Akses gambar George Martin keju Aprilia Ini mewakili perubahan yang menarik bagi pengemudi dan merek. Garu Souligne les défis psikolog dan teknik berpindah dari novel: « <>Saat Anda mengganti tandanya, suasana pun berubah. Keterampilan dalam menghadapi hal ini adalah motivasi dan kecerdasan. »
Bian ZhuAprilia Ini kinerja yang solid, tidak bagus Alex Espargaro dkk Maverick VinalesHaro yakin merek Manque tampil dalam satu kunci untuk menyaingi rivalnya ducati. aku fuet en Martin Potensi CE: « <>Aprilia memesan dua atau tiga dekamine tambahan tersebut, dan Martin dapat mendistribusikannya<>. Sepeda motor ini kompetitif, tetapi masih sedikit lebih besar untuk ukuran visibilitase. »
“ <>Marc Marquez finis di kejuaraan tiga kali lipat, di belakang pilot dengan perlengkapan sepeda motor terbaik »
Pico bagnayaDengan hilangnya tekanan, ia siap untuk menjadi dewasa dalam mengelola jalur terakhir: « <>Picot difavoritkan mengambil risiko untuk tetap berada di belakang Marc Marquez. Itu pertanyaan subjektif, tapi juga pertanyaan strategis, sebuah mobil Saya mengakhiri musim dengan sangat baik untuk tahun yang akan datang. » Garu Salut baru untuk aplikasi ini Bagnayayang menggabungkan keberanian dan kecerdasan di landasan.
Salah satu pengamatan Haro yang paling pedih masih dipertanyakan Joan MirTidak ada adaptasi, chez Honda Selain itu, ini sulit: « <>Anda dapat memasukkan kotak ke dalam kotak di sebelahnya<>. Di sinilah ia frustasi karena bakatnya membuat mobil tidak bisa dimanfaatkan. »
Johann Zarco Hal ini juga disebutkan sebagai contoh lain dari rasa frustrasi, hal yang sama juga terjadi pada pilot berbakat, karena gerakan yang tidak tepat dapat menghambat semua kemajuan.
Marc Marquez Selebihnya berupa karakter Haro yang tidak ada duanya, yang menonjol karena penampilannya yang tidak memiliki mesin kelas bawah: « <>Mark konyol di seluruh dunia. Dengan GP23, ia menjadi juara tiga kali, di belakang pilot yang dilengkapi dengan sepeda motor terbaik. » Marquisyang bergabung dengan penggunaan ducati Pada tahun 2025, ia diharapkan menjadi pemain yang kuat untuk meraih gelar.
Dengan kembalinya pengujian musim dingin, Haro telah memulai proyeknya untuk musim depan. IntegrasiD Martin Serum penting untuk melihat C Aprilia Hal ini dapat mengakibatkan kartu berkurang ducati. L'Resmi Ducati Pico bagnaya Sisanya lebih memilih mempertahankan diri berkat stabilitas dan strategi mereka. Akses D Marc Marquez keju ducati cukup perhatian besar. Keajaiban KTM muda Pedro Acosta Ini bisa menjadi kejutan musim ini.
Oscar Harrow Menawarkan perspektif berbeda tentang permainan manusia dan teknik MotoGP. Dengan pergantian pilot, transfer merek, dan ketegangan psikologis, musim 2025 akan menjadi musim yang emosional. Uji coba awal, khususnya di Malaisie, memberikan indikasi pertama mengenai perimbangan kekuatan. Hal yang dipilih sudah pasti: MotoGP terus mendorong batas, bahkan di lintasan dengan semangat para pilot.
Artikel Cet MotoGP: “Marc Marquez diejek seluruh dunia, seperti Morbidelli yang mengendarai GP24”, tapi siapa bilang? Ini pertama kali ditampilkan di Paddock GP.
-Advertisement-.
