Setelah bertahun-tahun mengalami kemunduran di Kejuaraan Dunia MotoGP, Honda tampaknya khawatir dengan skala krisis tersebut. Perusahaan Jepang, sinonim lain dari kendali grand prix, sedang melalui masa kerja yang penuh pertanyaan, terutama mengenai teknik pengembangan dan organisasi internal.
Asal muasal kemunduran ini? Masalahnya, setelah mendapat banyak nasehat di lapangan, kembali mengambil keputusan Honda De pengembang sepeda motor uniknya Marc Marquez Setelah pergi Dani Pedrosa. Jika strategi ini memungkinkan Anda Marquis Sungguh luar biasa bahwa, pada tahun 2019 dengan 12 kemenangan dan enam puluh gelar dunia, ini adalah saluran terbaik Honda Dengan menggunakan teknik buntu, ia mengakhiri dirinya sendiri dengan memasukkan tawaran pilot.
Dengan musim 2020 Terlepas dari pandemi dan pembatasan yang diberlakukan, jelas bahwa berbagai metode kerja tradisional – proses pengambilan keputusan yang panjang dan birokratis – tidak lagi dapat diterapkan. Que des buildeurs seperti liontin Ducati, Aprilia,dkk KTM inondaient la Grille dengan inovasi dan teknologi dengan ritme yang efektif, Honda Bersantailah dalam konferensi video tanpa akhir, tidak mampu mengikuti ritme mereka yang selalu berubah.
Mengingat fakta ini, yamaha Dia dijadwalkan akan dipekerjakan pada tahun 2024 Massimo BartoliniTeknisi dikeluarkan ducatiUntuk mempercepat proses pembangunan. HondaDari putranya, mulailah bekerja dengan cara yang sama. Raksasa Jepang baru-baru ini memulai pembangunan pangkalan baru MilanDi Italia, mengingat konvergensi pusat-pusat abnormal di industri Eropa.
Stefan Bradl Honda: « <>Dia turun ke Ducati untuk menjadi juara dunia »
Langkah strategis lainnya adalah pendekatan Honda Untuk rekrutan Fabiano SterlacciniSalah satu teknologi yang Anda gunakan KTM Setelah berkontribusi pada pengembangan Desmosedici de ducati RC16 dari KTM. Honda Dia berpakaian strlacchiniHal ini mungkin tidak hanya mencegah peserta untuk diidentifikasi dengan orang lain secara sinkron, tetapi juga tidak Honda Langkah penting dalam pengembangan sepeda motor pasca tahun 2027 adalah penerapan teknologi regulasi baru.
Stefan Bradluji beta untuk HRC, di Speedweek pastikan konstruktor tidak aktif: « <>Honda telah memilihnya, itu tidak akan terjadi. dari luar, Hal ini menimbulkan kesan pangeran dan kesan dongeng. Tapi Honda sebagai Honda, seharusnya tidak seperti itu»
Honda Jika Anda bersiap untuk comeback yang kuat, jalannya akan lebih panjang. Bagaimanapun, ayolah Bradl pendaratan, ” <>Dia juga akan turun ke Ducati untuk menjadi juara dunia» Honda Melewati masa sulit, namun tindakan yang salah sungguh membesarkan hati. Mempekerjakan talenta baru, menyesuaikan struktur organisasi, dan membuka metode kerja baru merupakan tanda-tanda positif. Kesabaran yang berkelanjutan akan diulangi selama bertahun-tahun untuk melihat apakah perubahan ini memungkinkan Pembangun global terbaik De retrouvre adalah kecemerlangan d'Antan. Sebuah langkah maju baru untuk pilot mereka saat ini.
Artikel Cet MotoGP Stefan Bradl: « Honda fait quelque select, ce n'est pas comme si rien ne se passait » muncul pertama kali di Paddock GP.