Grand Prix Barcelona adalah yang terakhir bagi Aleix Espargaro di MotoGP, kurang satu gelarnya. Mine Al Rayyan, adalah salah satu pilot paling berpengalaman yang menyelesaikan kompetisi. Kesempatan pemulihan pada kapal induk ini juga ada pada legenda ini. Tidak lagi seperti yang lain, inilah yang kami lakukan.
Bagian yang kosong
Banyak dosen yang pendiam, Saya melihat Aleix Espargaro dan menganggapnya sebagai masalah besar. Gelar legenda tentu terlalu kuat bagi saya, namun tidak mungkin cerdas, di antara pilot terbaik abad ke-21.
Tentu saja, il lui manque le palmarès, dan memang demikianlah masalahnya. Ia tiba pada tahun 2004 di kelas 125cc, hanya sekaligus meraih gelar Juara Dunia, dan belum pernah mengikuti sesi latihan sama sekali. Sayangnya, bepergian keliling dunia hanyalah sebuah contoh ketahanan. Akibatnya, ia tidak akan meraih kesuksesan apa pun selama lebih dari setahun. Pertama, ia terus bekerja di masa depan dalam kekacauan, dengan umpan 250cc di lingkungan terbaik musim 2006, lalu ada lagi pemain Prancis pucat yang tampil pada musim 2009, di MotoGP 250cc. Ada kap mesin dan bangunan kosong, tapi tidak sepi. Penayangan perdana musim pertama di MotoGP bersama Ducati Pramac tidak membuahkan hasil. Dia kembali ke Moto2 untuk latihan tahun 2011, dan pada saat yang sama, sangat jarang ada orang yang tidak mendapat kesempatan kedua untuk berbelok. Itu mungkin.
Oh, Alex ini tidak…
Berkat sistem CRT, MotoGP bisa dihidupkan kembali melalui pintu kecil, dengan ART, dengan Aprilia lebih bertenaga dari Yamaha dan Honda. Bagi saya, itulah yang paling ampuh. Pada tahun 2022 atau 2023, akan lebih baik dibandingkan tahun 2012 hingga 2014, ketika Anda akan bersaing, dengan kehilangan peralatan yang jauh lebih sedikit, dengan pilot terbaik di kelasnya. Tahun-tahun ini, menurut perasaan saya, akan menjadi bagian besar dari legenda Aleix Espargaro. Dalam gulat tim Forward-Yamaha, pebalap meraih pole di Assen, sekaligus menyelesaikan Grand Prix Aragon kedua tahun 2014, setelah berduel dengan Cal Crutchlow, resminya Ducati. Ini brutal.
Merupakan berkah bagi bakat dalam mengarahkan mesin-mesin sulit yang digandeng Suzuki saat kembali ke MotoGP pada 2015. Ditemani Maverick Vinales, tak jauh di belakang sang pelukis. Di Barcelona, ​​​​di Sirkuit Son, il scora la première (Dan lainnya!) Pemeran Pertunangan Suzuki Sour Son 2015-2022. Kemenangan bukanlah tempat untuk sukses, namun tidak jelas bahwa itulah tujuan dari program ini.
Persis seperti celui d'Aprilia yang ditanam di panggangan sebelum Aleix lepas landas pada tahun 2017. Sekali lagi, ini urusan Noale – bersama para insinyur tentunya – force majeure di dataran tinggi MotoGP. Alex, khususnya, dibuat khusus untuk pengembangan, dan telah dipekerjakan oleh HRC untuk mengukur hingga titik RC213V, sehingga memberikan keyakinan yang luar biasa. Sejarah menegaskan bahwa ini adalah pilihan yang baik.
Pilot yang berbeda
Dia juga sangat baik di Suzuki, lebih baik dari Vinales, dan dia juga tidak pernah mengambil kursus di bawah GSX-RR.
Apakah masih demikian jika tujuan Anda bersifat umum dan khususnya di Prancis? Situasi ini tidak banyak terjadi, karena Johann Zarco dan yang lainnya tidak memahaminya, dia tidak ingin mempertahankan metode yang sama yang ditegaskan dalam aturan perbedaan mereka. Namun, saya tidak sedang berbicara tentang batas-batas intoleransi, tidak untuk saat ini. Apa yang terjadi Aleix Espargaro, suara yang kuat, orang sombong yang selalu lebih sedih, berbeda, karena dia menjauhkan diri dari apa yang dia pikirkan, suka atau tidak.. Aleix n'a jamais été terdiri dari, ini hanya gairah yang Anda gunakan untuk memanfaatkan pengalaman globalnya yang mendasar, yang selalu disertai dengan proses.
Mungkin ini yang terjadi pada keponakan saya, saya mohon komentarnya, dan saya mungkin tidak bisa memahami adanya fenomena seperti ini di MotoGP, ketika perusahaan menyimpang dari kesenangan, tanpa istirahat, seperti Makele. Pilot, sejak mereka lebih tua, dilatih untuk menanggapi pers, mereka tidak menjadi lebih aktif, Sama seperti kehilangan Grand Prix Nasional yang bernilai jutaan (tanya Collin Veijer). Ini adalah profil seperti Espargaro bersaudara atau Johann Zarco, dan sangat bagus. Dan bagian dari Aleix, dalam pengertian ini, laissera sebuah video besar.
Saya tidak berbicara tentang keterampilan mengemudi saya, atau tontonan yang luar biasa, atau tiga kemenangan saya di MotoGP, semuanya berisi emosi bagi orang lain. Saya mengingat kembali kemenangan saya di Silverstone pada tahun 2023, untuk kesuksesan yang lebih besar.. Dia melanjutkan dengan Barcelona juga, lingkaran putranya, melalui dua langkah dari taman kanak-kanak dan bonus ini pada tahun 2023, setelah kehilangan tempat kedua di Ayant Celebrère Trop Tot.
Alex berpartisipasi dalam pesta besar penggemar Grand Prix, dan memaksakan diri, Saya tidak dapat meninggalkan artikel apa pun tanpa artikel lainnya…Tapi aku cukup yakin karakter yang ingin muncul kembali sedang membicarakan Lui.
Dan Anda, siapa yang akan mempertahankan Aleix Espargaro? Apakah Anda mengapresiasi karakter sang putra? Dites-le-moi dan komentar!
Sebagai catatan, artikel ini belum mencerminkan pemikiran penulis, dan belum sepenuhnya diedit.
Di situlah tempatnya. Foto: Michelin Motorsport
Gambar sampul: Michelin Motorsport
Artikel ini Parlons MotoGP: Aleix Espargaro tidak pas été memuat debut Paddock GP.