Ini dia setelah beberapa jam dan tidak resmi: Jack Miller akan mengendarai Yamaha-Pramac di MotoGP untuk tahun 2025, dan tampilannya sangat mirip dengan YZR-M1 untuk digunakan. Selain itu, aura misi bisnis membawa perusahaan kembali ke penyelam sebagai nilai keberadaannya, ditujukan kepada semua orang. Ketika saya berhasil menemukannya secara online, ciri khas ini tidak bisa dihindari: Kita semua juga melakukan analisa pada mobil saya, dan saya sangat skeptis.
Mengapa?
Alasan di balik cerita ini: Saya tidak tahu apa-apa tentangnya. Dari segala kemungkinan dan opsi yang ada, Yamaha memilih Jack Miller untuk memperkuat tim-timnya. Berdasarkan hasil terbaru Anda, saya akan mencoba mencari tahu kesesuaian pilihan ini.
Di sisi lain, kami fokus pada ses deux derniers bilans. Sejak 2023, Jack Miller, pilot resmi KTM, tidak akan melaju. Semoga manière assez inquiétante ini, saya jamin. Liga sangat bagus ketika Grand Prix Spanyol 2023 menjadi turnamen keempat bagi mantan juara tersebut. Dia mengatakan saat ini hanya platform perusahaan yang unggul dalam kategori saat ini. Akhir musim ditandai dengan catatan yang tidak menentu (total enam hasil putih), sementara Brad Bender, dengan mesin aktingnya, mendiskusikan kemenangan tersebut bersama Pico Bagnaia dan Jorge Martin. Itu dijual sebagai 11e di kategori Umum. Manis.
Miller sangat bagus dalam debut KTM-nya… dan terlebih lagi. Foto: KTM
Pada tahun 2024, lubang tersebut akan kembali lagi. Warga Australia sudah menganggap hasil mereka putih (!) Siklus segi empat tidak berakhir di luar rentang titik. Ini sangat besar. Dia juga merilis serangkaian tiga episode berturut-turut dari Spanyol ke katalog, semacam penerbangan dari babi ke lubang. Dia satu-satunya yang datang, yang berarti Joan Mir yang sama tidak nyata. Selain kurangnya pengorganisasian universitas, tidak mungkin menemukannya pada usia 15 tahun di ruang kelas saja 58 Poin di perutnya, vs 165 Oleh Brad Binder dan 157 Pemeran oleh Pedro Acosta. Ini adalah uji coba resmi terbaru dari merek Eropa, dan memiliki 127 unit komputasi. Miguel Oliveira – yang setidaknya sudah meraih kesuksesan satu musim – juga dipimpin oleh Fabio Quartararo. Saya tidak bisa membayangkan perbandingan anggarannya ketika keduanya berada dalam situasi yang hampir sama.
Miller akan mampu menyeimbangkan hasil-hasilnya dengan karya-karya epik seperti yang dilakukannya beberapa tahun setelah pengembangannya di Ducati Dozen. Faktanya, yang terjadi justru sebaliknya. “Jackass” menghitung lima posisi Sprint dan satu Grand Prix selama 28 menit yang dihitung saat ini pada musim ini. Ayah, itu sebabnya dia tidak jatuh : son bilan est d'autant plus triste depuis le GP d'Allemagne – 16 poin di setiap kuartal pertemuan dengan rata-rata bulan 2,25 poin di trek balap.
Apakah Yamaha sadar akan kesalahannya?
Salah satu argumen yang dikemukakan oleh Lynn Jarvis adalah sebagai berikut: <>“Dengan pengalamannya di MotoGP dan tiga pabrikan berbeda, Jack akan punya peluang besar untuk Yamaha”. Ini tahun baru, dapat digunakan setiap kali seorang pilot berusia di atas 28 tahun memberikan pos muatan. Jangan muncul lagi, itu lebih baik. Saya tidak berpikir itu adalah pengalaman luar biasa Jack Miller selama bertahun-tahun, tetapi kekuatan tersebut menegaskan bahwa pengetahuan Ducati Desmosedici tidak lebih dari bantuan KTM dalam hal ini. Mattighofen tampil sangat baik pada akhir tahun 2023, dan Miller juga ingin beradaptasi dengan RC16, menurut semua bukti.
Berita terkini 🚨@jack millrose Bergabung dengan Tim Balap Prima Pramac pada tahun 2025!
Selamat datang kembali kawan 🫡#MotoGP #Prima_Pramac_Racing pic.twitter.com/8ks8LQmOpW
— Balap Prima Pramac MotoGP (@pramacracing) 19 September 2024
Hal ini tercatat dalam filosofi Yamaha berkali-kali kemudian. Orang Jepang membayangkan bahwa mereka sebaiknya menggunakan nama yang diketahui semua orang. Namun mereka sama sekali tidak mengetahui bentuk yang dibuat oleh pilotnya. Hal serupa terjadi pada Andrea Dovizioso pada 2021 menggantikan Morbidelli di Yamaha-Petronas SRT. Diperpanjang pada tahun 2022 dengan Yamaha RNF, ia dilarang untuk melepaskan sentuhannya di lingkungan musim penuh sesuai dengan hasil yang membawa bencana, Inilah sebabnya mengapa ada lebih banyak tragedi dalam sejarah olahraga kita. Tahun-tahun indah telah berlalu bagi Desmodovi dan itu cukup jelas. Dalam perjalanan besar saya, Dovizioso mampir untuk memberi saran tentang M1 saya saat ini; Nah, Anda mungkin bisa mendapatkan lubang sudut untuk proyek ini!
Contohnya tidak banyak. Mungkin saja saya bisa membayangkan versi Jorge Lorenzo yang kurang total setahun kemudian di Repsol Honda – yang akhirnya tidak dikenali. Cal Crutchlow juga menjadi seorang punk. Dia sempat kembali pada tahun 2020 dan mendapatkan skinnya kembali untuk menggantikan Dovizioso pada akhir tahun 2022, yang dijadwalkan pada tahun 2012.. D'Ailleurs, jangan lanjutkan perjalanan ke Britannique: aux dernières nouvelles, il serait «physiquement épuisé», ça en dit sur la Mission.
Ini mungkin sulit, tetapi bagi saya sendiri, perekrutan Jack Miller ditulis dalam logika ini. Nah, kembali ke Pramac yang merupakan perlengkapan yang dibutuhkan untuk mencapai performa terbaik pada tahun 2018 hingga 2020. Selain aspek nostalgia, Saya harus membenarkan keputusan ini juga demi kepentingan kewarganegaraan yang mewakili pembayaran MotoGP.
Binder tidak berevolusi di galaksi yang sama dengan Miller. Foto: KTM
Augusto Fernandez dan Jack Miller sekarang lebih diunggulkan untuk mendapatkan slot wild card sebaliknya. Tentu saja, Augusto sedang mengalami kemajuan saat ini, namun selain dari usia muda dan daya ledaknya, ia juga dapat membantu dalam proyek pembangunan kembali. Salam komentar Pedro Acosta ada di arah iniyang memberikan pengaruh besar terhadap perkembangan sepeda motor dan KTM pada umumnya.
kesimpulan
Vous l'aurez termasuk Saya bukan penggemar tanda tangan sebesar ini. Fabio Quartararo terus mendaki sendirian, tanpa ada penolong di rumah sakit. Apakah mungkin untuk mendukung proyek ini sendiri, sementara perusahaan tidak bisa mundur karena menerima pesanan? Ada kemungkinan Oliveira bisa mengikuti kategori tersebut untuk jangka waktu tertentu, jika hasil terbarunya kurang menggembirakan. Seperti biasa, saya berharap dapat membodohi Anda dan berharap Anda bahagia dengan pilot yang paling simpatik.
Saya juga tertarik untuk mengetahui apa yang Anda pikirkan, rites-le-moi dan komentar!
Sebagai catatan, artikel ini belum mencerminkan pemikiran penulis, dan belum sepenuhnya diedit.
Jack Miller pada akhirnya akan melakukannya pada tahun 2024, idealnya. Foto: KTM
Gambar sampul: KTM
Artikel ini adalah Parlons MotoGP: Ini adalah periode waktu besar di mana Jack Miller melakukan debutnya di Paddock GP.
