Seorang pengemudi Tube yang telah mengemudikan Bakerloo Line selama delapan tahun terakhir telah berbagi bagaimana rasanya bekerja di salah satu jaringan tertua TfL.
Ini adalah dunia yang tidak diketahui oleh banyak penumpang tak berdosa, dan sebagai penumpang, yang harus kita lakukan hanyalah mengetuk kartu, berjalan di bawah tanah, dan naik kereta bawah tanah.
Namun bagaimana nasib para masinis yang mengoperasikan kereta yang kita gunakan sehari-hari? Apakah mereka diperbolehkan istirahat ke toilet, dan apa yang terjadi dengan buang air besar setelah giliran kerja? Sarah – yang dikenal sebagai Tube Driver Sarah oleh para pengikut TikToknya – menjawab pertanyaan yang tidak diketahui.
-Advertisement-.
Umumnya, Sarah cenderung bekerja lembur karena dia suka tidur malam, jadi dalam video terbaru berjudul “A Day in the Life,” dia memfilmkan dirinya bangun dari tidur siang dan makan siang sebelum berangkat kerja.
Setibanya di sana, dia menunjukkan dirinya “sudah dipesan untuk bekerja” – yang berarti dia “bugar dan sehat, siap bekerja;” [with] Tidak ada apa pun di sistem saya yang akan memengaruhi kemampuan saya mengemudi. Itu masuk akal!
Pertama, dia melakukan dua perjalanan “Elephant & Castle to Queen's Park” – yang dia maksud adalah perjalanan dari satu ujung jalur ke ujung lainnya, dan kembali (dua kali).
Kecuali Anda tertidur di kereta bawah tanah setelah minum banyak air, penumpang tidak akan tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan: menurut Sarah, hanya dua jam lebih.
Dan ya, ada ruang staf di mana pengemudi dapat makan dan istirahat (yang berlangsung selama satu jam, seperti kebanyakan makan siang bisnis) dan ini biasanya ditemukan di akhir antrean ketika mereka masuk untuk giliran kerja.
Tentu saja, karena mereka mengangkut penumpang yang tak terhitung jumlahnya antar stasiun tanpa henti, tidak ada waktu untuk pergi ke toilet saat melakukan perjalanan dari satu ujung jalur ke ujung lainnya – karena hal ini sering kali bertepatan dengan jadwal yang ketat.
Meskipun kereta tidak dapat berhenti di tengah jalur agar pengemudi dapat beristirahat sejenak, terkadang ada waktu antara “perpindahan tujuan” di tengah kereta melingkar.
Berita London terbaru
- London mendapatkan jalur sepeda besar baru yang membentang dari tembok kota ke tembok kota
- YMCA pertama di dunia telah ditutup dan “dijual ke jaringan hotel” di London setelah 180 tahun
- Winter Wonderland diganggu oleh pencopet yang menargetkan ponsel
<>Untuk berita terbaru dari ibu kota, kunjungi Metro Pusat Berita London.
Apa arti semua iklan 'rahasia' London Underground?
Inspektur Pasir
Alarm kebakaran dipicu dan karyawan memiliki waktu dua menit untuk sampai ke ruang kendali.
Jika skenario seperti ini terjadi, Anda akan mendengar pengumuman:
“Apakah Inspektur Sands bisa segera datang ke ruang operasi?”
Simbol 1 – 7
Kode bernomor diberikan kepada staf kebersihan, dan digunakan oleh penyiar stasiun untuk mengarahkan mereka ke kekacauan.
Namun, meskipun 'Inspector Sands' sama untuk setiap stasiun kereta bawah tanah, kode 1 hingga 7 dapat bervariasi di seluruh jaringan.
Berikut simbol-simbolnya dan artinya:
Kode 7– Apa pun yang tidak sesuai dengan kategori ini.
Kode 1-Darah
Kode 2– Urin/tinja
Kode 3– Muntah
Kode 4– Tumpahan
Kode 5– Pecahan kaca
Kode 6– Sampah
Tas dan barang pribadi juga tidak boleh dibawa saat berkendara, karena Sarah sendiri terlihat meletakkan ranselnya di loker terpisah.
Selama paruh kedua shiftnya, dia melakukan dua perjalanan pulang pergi lagi, dimulai dari Stonebridge Park. Terkadang, kereta api harus melalui proses pencucian di depo, namun ketika langkah ini dilewati, Sarah memutarbalikkan kereta dengan “berganti tujuan”.
Tidak perlu langsung kembali ke mobil pengemudi, karena Sarah masih punya waktu lima menit hingga jadwal keberangkatannya – jadi dia mengeluarkan bukunya dan menikmati waktu membaca yang singkat, seperti yang banyak dari kita lakukan saat bepergian setiap hari. .
Apa yang terjadi pada pipa di penghujung hari kerja pengemudi? Karena Sarah terlambat shift, dia mengemudikan rute terakhir Bakerloo menuju selatan, yang berarti dia harus “membongkar kereta, menutupnya, dan mengalihkannya ke depo London Road”.
Oleh karena itu, kereta api tidak berdiam di dalam terowongan sepanjang malam menunggu shift awal, tetapi justru diangkut ke tempat lain.
“Ini memerlukan perjalanan dari Elephant & Castle melewati Lambeth North ke batas shunt, lalu berpindah ujung terowongan dan kembali ke depo,” jelas Sarah, seraya mencatat bahwa pada kesempatan khusus ini, ini adalah kereta kedua dari terakhir yang berangkat di sekitar jam 1 pagi.
Dan ya, semua staf TfL diperbolehkan menggunakan taksi staf yang telah dipesan sebelumnya pada larut malam – dia bahkan berhasil menghindari bus malam dan mendapatkan tumpangan pulang.
Apakah Anda punya cerita untuk dibagikan?
Hubungi kami melalui email MetroLifestyleTeam@Metro.co.uk.
-Advertisement-.
