Pavilion au décès de Monsieur Jean-Louis Guillou, Hervé Poncharal, putra bra selama 10 tahun, berbagi perasaan kami.
Hervé Poncharal, sangat ingin melihat surat yang diterbitkan oleh Tech3 setelah keputusan Tuan Jean-Louis Guillot, dan khususnya, Anda berbicara secara khusus tentang poin kecil baru tentang sesuatu yang sangat penting bagi Anda…
« Iya itu pas awalnya dijual setelah pertengahan semester berdasarkan informasi kesedihan baru, saya sedih sekali, saya sedih sekali, buktinya saya tidak bisa memikirkan Jean-Louis Guillot siapa yang berpesta. Saya mencintai kalian semua Monsieur Guillou d'Ailleurs, saya tidak peduli dengan Jean-Louis, dan setiap kali saya memikirkannya, karena dia muncul baru-baru ini, dia tidak menjangkau saya ke “idée qu'il est Parti”. Dan kalau dipikir-pikir, semua suvenir yang berhubungan dengan era di mana Anda bekerja, adalah suvenir ajaib. Tentunya seperti yang terjadi pada balapan ini Pak Guillot, ini adalah sesuatu yang sangat penting untuk balap motor di Perancis, untuk balap motor di Perancis juga, dan seterusnya di Perancis. Ini adalah modal kecil dalam karir saya, dalam keikutsertaan saya dalam kompetisi. Saya menyukainya, dan itu tidak berfungsi di tempat yang bersih, itu nyata.
-Advertisement-.
Pada tahun 82, di awal tahun 83, Jepang sepakat untuk memutuskan keseluruhan kegiatan balapnya untuk mempromosikan balap jalan raya, jalur jalan raya, dan mobil, menyediakan arsitektur mesin baru, teknologi baru, yang menjadi V 4. Dan untuk mendukung poros V 4 merupakan kompetisi It Good untuk alat nomor satu. Selain itu, juara segala medan milik Honda France, dan African Rally, dengan kehadirannya, silinder tunggal mulai meluncurkan bahasa serius di depan sepeda BMW, dan Anda hanya perlu membantu membuat mobil atau deux années ditambah lagi, de la NXR Honda. Memutuskan untuk menambah jumlah personel servis kompetisi, Donc Monsieur Guillou menjadi direktur Kompetisi Servis Honda France, mengarahkan Honda Motor Company dan siklus servisnya yang disebut HRC, putuskannya. embaucher Guy Coulon sebagai direktur teknis dan pompa, Hervé Poncharal, sebagai putra tetangga. Alamat saya di sebelah manajer layanan kompetisi. Jadi ketika Guy dan saya sombong, Tuan Guillot jelas mendapatkan kualitas serikat pekerja yang membuat Guy dan saya, setua bekerja dalam kelompok, Anda tahu, dan bahkan jika dia sepuluh tahun lebih muda dengan Tuan Guillot, sepuluh tahun lebih tua daripada Guy dan memutuskan untuk meninggalkan kapal Honda Prancis untuk perjalanan kami sendiri dan penciptaan Tech3. Anda tidak perlu khawatir tentang itu, menurut saya Jean-Louis Guillot, salah satu bagiannya adalah asal muasal pertemuan dan asosiasi Hervé Guy, dan beberapa di antaranya bukan. .
Dan jika ini tentang Tech3, itu juga tentang menghubungi Jean-Louis Guillou. Kami belajar ketelitian, kejujuran intelektual, rasa hormat terhadap orang-orang yang bekerja di bisnis ini, sponsor dan pencipta, serta memiliki hubungan yang kuat dengan para pilot. Saat mulai berkompetisi, itu usia saya, saya suka lapangan, siang adalah pekerjaan, dan malam adalah potongan kain yang cenderung bersenang-senang. Itu adalah salah satu gambaran Sirkus Kontinental pada tahun 60/70. Pak Gilo, saya telah belajar bahwa persaingan ketika mencapai tingkat tertentu adalah penggunaan umum lainnya, mitra yang menginvestasikan sejumlah besar keuangan penting untuk menghilangkan citra merek yang positif, dan kesalahan apa yang harus dilakukan setiap orang adalah bagaimana kita mengaturnya. , yang kami miliki hanyalah staf dan segalanya Serta mengelola metode yang profesional dan serius. Dan hanya itu yang saya tahu. Awalnya setelah saya mendapat kesempatan bertemu saat mendapatkan pilot ACO yang disponsori oleh Honda, saya mulai memikirkan pilot kecil di kepala saya ketika saya mulai bekerja dengan Lui. Dan saya berkata, “Saya tidak punya waktu, sehari setelah kursus, motos, dan putaran apa selanjutnya?”, karena itu diulangi lagi. était très penting bagi saya, “Hervé, on est d'un Itu atau yang lain! “Ou on est du côté du muret où on prend les chronos, dan on the Administration, ou est on the piste and on est pilot, but on ne peut pas faire les 2.” di Kudeta, kataku pada diri sendiri, adalah kokinya tidak terlalu baik là, qui m'avait beaucoup marqué Saya tahu hal yang benar, tetapi itu tidak mungkin terjadi sama sekali, dan bahkan jika Anda memulai di era baru dan mulai muncul di ruang kecil rock and roll, Anda harus tetap tinggal jauh dari segalanya sebagai organisasi milimeter.
Aku beaucoup appris de lui, beaucoup, beaucoup, beaucoup. Tentunya hal inilah yang membuat saya dipekerjakan di bidang manajemen kursus langsung melalui salah satu badan resmi yang menjadi akademi resmi Honda Perancis yang akan memperpanjang masa keikutsertaan di Jepang, bra militer Jepang di ketahanan dan reli Afrika. Saya sudah kenal banyak pemandu, banyak pilot, banyak sponsor. Insya Allah ketika saya mendapat perjanjian Rothmans International dengan Honda Motor International, saya bisa mengenal anak-anak keluarga Rothmans, dan saya mengenal anak-anak Honda di Jepang, dan musim pertama Tech 3 yang terjadi dengan Rothmans dan Honda, terlihat jelas apa kelanjutan antara Apa yang terjadi di Honda France dan musim pertama Tech3.
Donc Monsieur Guillou, ini ayah profesional saya, dia adalah teman saya dan ini Parrain de Tech3. »
Ya, profesional, rasional, ya, lebih dari nilai kemanusiaan apa pun, karena Anda tidak benar-benar perlu menawarkan bantuan sebelum memutuskan untuk berurusan dengan anak Anda di sebelah…
“Tuan Guillot, saya pertama kali bertemu Anda ketika saya mendapat arahan ACO Honda, pada periode 51-82, dan saya pasti melanjutkannya dalam 25 atau 26 tahun. Dia memiliki jamuan untuk mendapatkan semuanya, dan dia terhubung dengan côté Monsieur Guillou, dan dia memiliki kesan yang berlebihan dan seterusnya. Saya sudah mulai berubah sedikit karena saya butuh waktu lama untuk memulainya. Dan 24 jam kemudian pada usia 82 tahun, itu adalah Honda resmi, 4 silinder terakhir, semuanya berjalan, Honda pertama, inilah Honda yang Anda kendarai. Dan pada pukul 24.00 dia memiliki 18 hari yang adil di kotak kami, dan di atasnya ada rumah anak-anak, ya. Donc il connaissait, je le connaissais, mais j'étais over the impresi. Dan bila Anda melakukannya dengan baik, lama kelamaan Anda iri sehingga mengharuskan Honda Motor Company memperkenalkan sasis Honda France yang menjadi kenangan bagi saya, dan ini buktinya. Jika iya, saat itu menjadi daya tarik. Sudah diajukan banding, dan tidak lagi tersedia untuk perangkat seluler di era saat ini, jadi saya tidak bisa mendapatkan masukan lebih lanjut tentang nomor UE, jadi yang akan saya tanyakan adalah apakah saya bisa melalui visibilitasnya. Saya merasa ngeri karena saya tinggal di Honda Prancis yang memutuskan untuk memasangnya di Marne-la-Vallee modern, di mana terdapat lokasi yang bagus. Saya berada di bulan Oktober, saya datang, saya membuat persiapan penuh untuk Dakar dan mengirimkan bagian pertama, siap dipanggil tanpa henti, tanpa Anda saya melakukannya dengan koin kecil, menunggu ditemukan Le Temps tuangkan saya recevoir. Saya selalu tahu bahwa ada kantor yang sangat besar, yang memiliki fungsi kantor semacam ini, dan pada saat yang sama Anda dapat memiliki penis kecil tanpa arsip. Saya terjebak pada tabouret mungil, di dalam guillemets, dan saya terjebak dengan petit entretien avec ui, mais très Sympa. Saya pikir di kepala Anda, hal itu sudah terjadi. Dan di sini, pada awalnya, saya mendapat firasat, karena saya berkata, “Apa yang kamu lakukan terhadap saya sebelumnya?” Saya tidak punya pengalaman. Mungkinkah ini masalahnya? Silakan lakukan tugasmu, tapi aku tidak punya kompetisi apa pun, program kompetisi, dll..” Dan dia berkata kepadaku, “Hanya, aku akan memberitahumu apa yang harus dilakukan, jika kamu berada di perusahaan, aku menang Itu saja sebelumnya, dan Anda di sini dan berada di lingkungan bos avec vous”. Voila. Saat menjadi bagian dari norma, saya sangat bahagia, tetapi dari tempat lain, saya khawatir karena saya benar-benar bertanya apakah saya berada di puncak kebahagiaan. Namun, itu adalah kesenangan di saat yang sama, dan setelah hampir 10 tahun hidup dalam berbagai pilihan kelompok. Misalnya, setiap orang paruh baya, mengandung oksigen dalam jumlah besar, dan tidak dapat pergi ke restoran, atau pergi ke bandara kecil Lugen, atau ke bandara kecil Lugen. Air Pub banyak momen di sertifikat Balut, tapi juga di parlait juga pilihan lain i Saya berbicara tentang Normandia di era itu, dengan bunganya, saya berbicara tentang Mony Far Natal Et oui, sudah 10 tahun, sungguh, sangat dekat dengan saya. Saya berpikir untuk menghabiskan lebih banyak waktu dengan keluarga saya, dan sebaliknya sebaliknya, dia adalah salah satu orang yang memiliki kepribadian yang karismatik, namun dia adalah salah satu dari sedikit orang di dunia yang tidak ada orang yang bisa belajar. Di setiap bagiannya terdapat ruang kesucian, seperti barisan sebagian orang generasi ini – mungkin lebih terlihat. Mereka tersedia dari jarak jauh. Saya mengatakan bahwa saya menangani seluruh bagian tengah tubuh dengan segala warnanya, sepanjang hari-hari kita menggunakannya, namun tetap demikian. Dalam dirinya sendiri vuvoyez Mutuellement.
Enfin, terakhir kali, saat mengendarai Honda France, memilih créé Tech3 dan tidak melangkah lebih jauh. Ini sama sekali tidak mudah, tapi kami menyukai petualangan kami. Terlebih lagi, jenazah yang sempat lewat di Le Phare, hadir sepanjang waktu di Marne-la-Vallée, tanpa melakukan perjalanan lebih jauh. Di s'appelait, mais on ne se voyait more. Anda mempunyai momen ketika Anda memutuskan untuk menjual Normandia agar Anda bisa menetap dan tinggal di Var di Bossuet. Dalam beberapa tahun terakhir telah diperkenalkan pada tahun 2010 sebagai Sunday Ride Classic. Saya menemukannya berbeda. Tidak ada lagi biaya dengan dompet. Pada satu titik, saya tidak akan mengatakan apa pun jika saya tidak melatihnya sekali pun. Saya pikir sangat bagus bahwa ada begitu banyak cadangan yang memiliki haknya sendiri, dan saya pikir semuanya harus mendasar dan mungkin kurang dari likuidasi antara apa yang membuat mereka iri dan sebagainya qui sorte de sa boche. Saya tidak mampu membeli lebih banyak kosmetik. Ketika saya menikmati kedamaian, saya tinggal bersama seorang koki, saya memiliki Tuan Guillot, saya memiliki rasa hormat yang tak tertandingi, tetapi selalu dengan jarak tertentu. Aku akan berjaga-jaga saat bersamamu. Maksimalnya adalah melatih areola dalam bra dan berbicara dengan Anda. Di rigolé un peu plus quo'avant. Saya sangat senang melihat dan menjalani kehidupan, meskipun di luar jangkauan.
Bagaimanapun, saya di sini dan di sana dan ada pintu masuk utama di ruang tamu, dan seterusnya, ketika saya membaca, itu tidak terbatas dan abadi untuk semua yang saya lakukan. »
Artikel ini Penghormatan Hervé Poncharal kepada Jean-Louis Guillot pertama kali muncul di Paddock GP.
-Advertisement-.
