Kita semua ingin sekali melewati antrean di keamanan bandara, namun menurut salah satu pilot, bahkan anggota kru pun tidak selalu mendapatkan hak istimewa tersebut.
Dalam video TikTok, pilot American Airlines Kapten Steve mengungkapkan “alasan yang membuat frustrasi” di balik melihat anggota kru di garis keamanan.
Salah satu dari 237.000 pengikutnya bertanya kepada Steve apakah pilot dan awak kabin harus melalui pos pemeriksaan keamanan seperti kami, dan dia menjawab: “Ya dan tidak.”
-Advertisement-.
“Di sini, di Amerika Serikat, ada yang disebut sebagai anggota kru yang dikenal,” jelasnya.
“Ini adalah portal yang dapat saya lalui di mana mereka melihat ID saya, saya mendapatkan pindaian dan kode, dan mereka memindai saya di komputer.”
Hal ini tidak terjadi di setiap bandara di seluruh dunia, namun di Amerika Serikat, karyawan secara teknis tidak harus melewati pemeriksaan berkat sistem anggota kru (KCM) yang terkenal yang memungkinkan karyawan maskapai penerbangan melewati pos pemeriksaan biasa — seperti sebagai pos pemeriksaan fisik.
Menurut Kapten Steve, jalan terpisah yang dilakukan KCM adalah “mempercayai pilot dan awak kabin” dan pada saat yang sama “mempercepat proses bagi penumpang”.
Namun pilot tersebut mengklaim bahwa hal itu tidak selalu berhasil, dan menambahkan: “Sekitar sepertiga dari waktu saya dipilih atau dipilih secara acak dan harus melalui keamanan bersama orang lain.”
Untuk memastikan keamanannya, sistem KCM menggunakan alat pengacakan otomatis untuk memilih anggota kru untuk pemeriksaan tambahan (dalam garis keselamatan normal).
Proses ini bertindak sebagai check and balance bawaan untuk menjaga standar keselamatan, namun Steve mengklaim hal ini dapat menunda banyak hal bagi penumpang.
“Berapa kali Anda mengantri untuk menempatkan diri Anda di sabuk, dan sepuluh orang kru menyeruduk di depan Anda dan mulai menyimpan barang-barang mereka?” Dia berkata.
“Ini sangat membuat frustrasi dan memperlambat seluruh proses jika tidak perlu.”
Program KCM untuk awak kabin dilaksanakan di Amerika Serikat pada bulan September 2011 di bawah inisiatif bersama oleh Transportation Security Administration (TSA), American Airlines, dan International Airline Pilots Association.
Di titik KCM, peserta berseragam harus menunjukkan dua bentuk tanda pengenal kepada petugas TSA untuk mengonfirmasi identitas mereka – tanda pengenal berfoto resmi yang dikeluarkan pemerintah dan kartu tanda pengenal operator pesawat yang masih berlaku dan belum habis masa berlakunya atau kartu tanda pengenal Asosiasi Transportasi Udara Nasional.
Mereka yang tidak berseragam memerlukan tiga bentuk tanda pengenal – yang di atas bersama dengan tanda pengenal tambahan yang dikeluarkan pemerintah yang belum habis masa berlakunya atau sertifikat penerbangan FAA yang sah untuk pilot. Pramugari juga harus membawa sertifikat kompetensi yang sudah terbukti.
Namun, terdapat kritik terhadap sistem terkait penyalahgunaan keamanan rendah. Tahun lalu, empat pramugari ditangkap dan didakwa menyelundupkan uang narkoba senilai $8 juta (£6,4 juta) dari koridor KCM di Bandara JFK di New York.
Meskipun Amerika Serikat memiliki program anggota kru yang terkenal, tidak semua bandara atau negara menawarkan proses yang sama. Di Inggris, misalnya, setiap orang – termasuk pilot, pramugari, staf bandara, dan bahkan staf keamanan – harus menjalani pemeriksaan keamanan.
Namun, di banyak negara (termasuk Inggris) awak kabin dan staf seringkali mempunyai akses ke jalur terpisah.
Apakah Anda punya cerita untuk dibagikan?
Hubungi kami melalui email MetroLifestyleTeam@Metro.co.uk.
-Advertisement-.
