Satu-satunya merek yang tidak akan menggunakan mesin V4 setelah Suzuki kembali pada tahun 2022. Yamaha YZR-M1 memiliki turunan yang panjang sehingga tidak memungkinkan Fabio Quartararo Kami akan berakhir pada 10 Januari 2023 dan pada 13 Desember, Setelah mengirimkannya Perancis Kita akan meraih gelar Kejuaraan Dunia MotoGP 2020, lalu gelar Wakil Juara di tahun berikutnya.
La Firme aux trois diapasons telah mencari cara untuk meningkatkan mesinnya selama periode ini, karena sasis juga memiliki reputasi atas performa yang luar biasa. sia-sia. Kemudian, sedikit penyempurnaan yang terus-menerus dilakukan dengan mengorbankan kemudahan penggunaan M1, yang merupakan sepeda motor yang lebih agresif berdasarkan tahun sebelumnya di mana Fabio Quartararo menyelesaikan beberapa sesi duduk.
Sementara itu, mesin V4 berkembang tanpa henti, tenaganya yang kuat memungkinkan untuk memanfaatkan elemen aerodinamis yang berkelanjutan serta ukuran dan efisiensi. Karena ini semua adalah logika, Yamaha berupaya memperkaya semangatnya terhadap arsitektur dan kewirausahaan dengan mempelajari topik ini.
-Advertisement-.
Mantan pilot jurnalis dan calon Direktur Komisaris FIM MotoGP Simon Cravar Diproduksi September 2019 Kelebihan dan kekurangan V4 dibandingkan le 4 en ligne:
<>«4 silinder di baris: silinder quatre lebih kecil dari truk, lebih banyak mobil di dalam mobil, lebih banyak Sensasi di dalam mobil, lebih banyak lalu lintas di jalan, lebih banyak mobil di dalam mobil, parfois Akselerator sulit dibuka dan disortir fergus file.
<>Le V4: 2 silinder, lebih condong ke depan, 2 ke belakang, stabilitas belakang lebih baik, rasa ke depan lebih sedikit, akselerasi lebih sedikit, ditambah mode stop/start, ditambah lebih banyak mesin étroit possant moins d'air, vitesse de pointe dan gambar garis yang lebih baik. Dengan aileron, pada voit des V4 yang berputar dengan poids de l'avant, dan 4 pada garis yang menjauhi kedatangan dan mengeluarkan kekuatan. “Kami mengalami teknologi baru di Moto GP.”
Selain membandingkan kelebihan dan kekurangan bahwa V4 memiliki lebih banyak bagian dan gerakan, yang tidak memiliki keunggulan tersendiri, dan bahwa keunggulan yang terletak pada étroitesse telah sangat dikurangi berdasarkan fakta qu'aujourd'hui la Largeur the Hors-tout d' une MotoGP adalah produk unik yang terbuat dari sel radiator oli dan air, yang sekaligus menghilangkan kalori sepanjang waktu.
Tanpa membicarakan masalah pemanasan drive V4, menggunakan kertas UN 4 online juga dapat mencapai kinerja tinggi seperti V4. Simon Cravar Dilaporkan juga bahwa akan ada peluang untuk mengumumkan studi V4 untuk Yamaha, beberapa bulan kemudian: <>“Semua penelitian yang saya lakukan secara aktif dalam kerangka pekerjaan ini, dan diskusi dengan para insinyur, menunjukkan bahwa tidak ada ruang lingkup negatif untuk empat silinder online, dalam performa murni. Tidak ada apa-apa. »
Itu sebabnya teori tersebut tidak terlalu menunjukkan keuntungan nyata, Yamaha memutuskan untuk bermain di dua papan tersebut. Luka Marmorini Saya telah mengkonfirmasi kepada Anda bahwa Anda sedang belajar V4 di Italia, meskipun tur sudah dimulai di bank. Kami mengetahui apakah mungkin untuk melakukan pendakian pada saat cuaca paling percaya diri di Sepang, dari tanggal 31 Januari hingga 2 Februari…
Namun di Jepang, sangat mudah untuk menyerahkan 4 online untuk semuanya, karena Iwata mengetahui dengan baik titik lemah dari mesin saat ini (yang telah diputus sebelum seluruh struktur distribusi). Hal ini dihilangkan dengan banyak eksperimen terlarang di bidang ini… dan pada contoh Suzuki, mesin kelebihan beban terbaru tidak mengalami hambatan untuk mampu mengatasi V4.
Hebatnya lagi, sistem masa depan yang diterapkan pada 2024 ini memungkinkan Yamaha memperkecil ukuran mesin, dengan memperkecil silinder dari 1.000 menjadi 850 cc, serta memangkas dari 81 mm menjadi 75 mm.
Pilihannya akan sangat sulit, mungkin sangat sulit, ini mungkin bukan gaya yang unik, tetapi akan demikian, dengan mesin yang benar-benar baru yang menyaingi Yamaha dalam kedua aspek tersebut. Dan jika kita mencapai kemajuan yang setara, kita akan beralih ke Kontinuitas 4 online…
yamaha v4
yamaha v4
Set Article Teknik MotoGP: Tuangkan Yamaha Hésite toujours entre V4 et 4 silinder en ligne… est appparu en Premier sur Paddock GP.
-Advertisement-.
