<>Ketika berbicara tentang mobil sport yang memadukan keterjangkauan dan performa yang menggembirakan, hanya sedikit nama yang berhasil membangkitkan kehebohan seperti Toyota Scion FRS. Dengan desainnya yang ringan, penggerak roda belakang, dan reputasi dalam memberikan pengalaman berkendara yang murni, FRS telah memberikan kesan yang kuat di kalangan penggemar mobil. Tapi apa yang membuatnya begitu istimewa dan mengapa dia tidak lagi bersama kita?
Dari tahun 2013 hingga 2016, Toyota memproduksi Scion FR-S, mobil balap unik di Amerika Serikat. Nama Scion yang berorientasi pada anak muda dan pengetahuan teknis Toyota mendukung janji FR-S akan pengalaman berkendara yang menyenangkan dengan harga terjangkau. Scion tidak lagi diproduksi. Namun FR-S memberikan dampak. Ia masih memiliki tempat tersendiri di hati para pecinta otomotif.
-Advertisement-.
Apa itu Toyota Scion FR-S?
Toyota Scion FR-S, juga dikenal sebagai Scion FRS di Amerika Serikat, memulai debutnya pada tahun 2013. Ini merupakan bagian dari kolaborasi antara Toyota dan Subaru. Namanya, “FRS,” merupakan singkatan dari “Front-engine, Rear-wheel drive, Sports car,” yang secara ringkas mencerminkan esensinya. Dibangun pada platform yang sama dengan Subaru BRZ, FRS adalah jawaban Toyota terhadap keinginan pasar akan mobil coupe sport yang terjangkau namun menarik.
Dengan bodi yang tersampir rendah, pengendalian yang presisi, dan pendekatan minimalis untuk kenikmatan berkendara, FRS mengingatkan kita pada Corolla AE86 yang legendaris dari Toyota. Desain mobil yang seimbang dan harga yang terjangkau membuatnya dapat diakses oleh khalayak luas, memperkuat statusnya sebagai mobil klasik modern.
Untuk apa Toyota Scion FR-S digunakan?
Toyota Scion FRS bukan sekadar mobil; itu adalah taman bermain di atas roda. Penanganannya yang presisi dan keceriaannya menjadikannya favorit di kalangan pecinta berkendara, terutama mereka yang senang mengendarai mobilnya di lintasan atau melewati jalanan berkelok-kelok.
Selain perjalanan akhir pekan, FRS telah menemukan basis penggemar setia di komunitas drifting. Tata letak penggerak roda belakangnya dan distribusi bobot yang seimbang menjadikannya pilihan ideal untuk meluncur melalui tikungan dengan anggun dan terkendali. Selain itu, desainnya yang sederhana dan ringan menjadikannya platform modifikasi yang populer, dengan pemilik sering kali meningkatkan segalanya mulai dari suspensi hingga turbocharger untuk pengalaman yang lebih menggembirakan.
Proyek Kerja Sama Tim: Scion dan Subaru
Toyota tidak bekerja sendiri pada FR-S. Ini bekerja sama dengan Subaru, dan FR-S serta Subaru BRZ adalah mobil yang sangat mirip. Meskipun cara kerjanya sama, mereka terlihat sedikit berbeda. Bagian depan Scion terlihat lebih agresif, sedangkan bagian depan Subaru terlihat lebih bersih.
Karena kedua perusahaan bekerja sama, skala ekonomi digunakan untuk menurunkan harga mobil bagi pelanggan. Hal ini menciptakan pertarungan persahabatan, dengan kedua merek berusaha mendapatkan uang dari penggemar.
Dirancang untuk penggemar berkendara
Sejak awal, FR-S telah mengutamakan kenikmatan berkendara. Pada saat itu, mobil ini adalah salah satu dari sedikit mobil di kelasnya yang memiliki fitur penggerak roda belakang, sehingga memberikan pengendaraan yang hidup dan kepribadian yang menyenangkan. Mesin boxer 2.0 liter yang disedot secara alami, yang dirancang bersama dengan Subaru, tidak memiliki banyak tenaga, tetapi dapat berputar dengan mudah dan mengembangkan tenaga dengan lancar.
Menyenangkan rasanya menggunakan transmisi manual enam percepatan opsional, yang memiliki lemparan pendek dan sensasi presisi.
Bagi FR-S, yang penting bukanlah kekuatan fisik, melainkan keterampilan. Sasis yang relatif ringan dan handling yang komunikatif memudahkan pengemudi untuk memacu mobil hingga batas kemampuannya. Mobil tersebut meminta untuk dilempar ke tikungan, dan pengemudi berpengalaman dihargai dengan pengendaraan yang mulus dan dapat diprediksi.
Fitur Toyota Scion FRS
Toyota Scion FRS tidak mengandalkan kekuatan mentah untuk memikat hati: yang terpenting adalah keseimbangan dan keterlibatan. Berikut adalah beberapa fitur penting yang mendefinisikan FRS:
- Mesin dan kinerja: Ditenagai oleh mesin Boxer 2.0 liter flat-four yang dikembangkan bersama Subaru, FRS menghasilkan 200 tenaga kuda dan torsi 151 lb-ft. Meskipun tidak terlalu cepat, rangkanya yang ringan memastikan kinerja yang gesit dan responsif.
- Penggerak belakang: Penggerak roda belakang jarang ditemukan pada mobil dengan harga terjangkau, tetapi FRS menjadikannya bagian penting dari DNA-nya. Tata letak ini memberikan dinamika pengendalian yang unggul, terutama dalam berkendara yang penuh semangat.
- Desain ringan: Dengan berat hanya di bawah 2.800 pon, FRS memprioritaskan kelincahan dan kemampuan manuver daripada kecepatan.
- Desain elegan: FRS menarik perhatian dengan fasia depannya yang agresif, garis atap yang miring, dan profil aerodinamis. Di dalam, kokpit berfokus pada pengemudi, dengan kursi bucket yang suportif dan dasbor yang bersih.
- Keterjangkauan: Saat diluncurkan, FRS dihargai sekitar $20.000, menawarkan sensasi mobil sport dengan harga yang jauh lebih murah dibandingkan model kelas atas.
Melakukan lebih dari sekedar kinerja
FR-S dikenal karena kecepatannya, tapi itu bukan hanya mobil balap. Interiornya kasual, namun kursinya nyaman dan tata letaknya dirancang dengan mempertimbangkan pengemudi. Sistem navigasinya cukup mendasar dibandingkan dengan yang kita miliki saat ini, tetapi memiliki fitur penting seperti Bluetooth dan sistem audio yang bagus.
FR-S juga sangat berguna untuk mobil balap. Meskipun kursi belakangnya kecil, namun dapat dilipat untuk memberi ruang kargo untuk perjalanan akhir pekan atau bisnis jalan setapak.
Mengapa Toyota Scion FRS dihentikan?
Meskipun berstatus kultus, Toyota FRS mengucapkan selamat tinggal pada tahun 2016. Penghentian tersebut bukan karena kurangnya cinta melainkan keputusan rebranding strategis oleh Toyota. FRS dimasukkan ke dalam jajaran global Toyota sebagai Toyota 86, yang terus membawa obor untuk kesenangan berkendara roda belakang yang ringan.
Faktor lain yang berkontribusi terhadap keluarnya FRS termasuk perubahan tren pasar. Meskipun SUV dan crossover mendominasi penjualan, mobil sport kecil menghadapi penurunan permintaan. Selain itu, peraturan emisi yang lebih ketat dan meningkatnya biaya pengembangan telah mempersulit pemeliharaan kendaraan khusus seperti FRS.
Harga Toyota Scion FRS Hari Ini
Toyota Scion FRS tetap menjadi pilihan populer di pasar mobil bekas. Harga bervariasi tergantung kondisi, jarak tempuh dan modifikasi. Pada tahun 2024, contoh yang terawat baik dapat ditemukan dengan harga sekitar $15.000 hingga $20.000. Model edisi terbatas atau contoh dengan jarak tempuh rendah mungkin mendapatkan harga lebih tinggi, Apalagi reputasi mobil sebagai mobil klasik modern terus berkembang.
Faktor-faktor seperti riwayat servis kendaraan, modifikasi purnajual, dan permintaan keseluruhan komunitas penggemar memiliki dampak signifikan terhadap nilai jual kembali. Keterjangkauan dan penyesuaian FRS memastikan bahwa FRS tetap menjadi produk populer bagi mereka yang mencari mobil sport yang menyenangkan dan mumpuni dengan anggaran terbatas.
Warisan Toyota Scion FR-S
Warisan Scion FR-S tetap hidup di Toyota 86, yang bergabung dengan jajaran Toyota pada tahun 2017. 86 dibangun di atas FR-S dan melakukan beberapa perubahan kecil dan peningkatan.
Masyarakat juga sangat menyukai FR-S saat membeli mobil bekas. Saat ini, versi yang terpelihara dengan baik dapat ditemukan dengan harga yang wajar. Hal ini menjadikannya pilihan yang baik bagi penggemar mobil yang mencari mobil akhir pekan yang menyenangkan dan murah. Ini juga bisa menjadi mobil proyek yang bisa mereka modifikasi dan buat sendiri.
Artikel Toyota Scion FR-S: Kegembiraan, Fungsionalitas, dan Perpisahan muncul pertama kali di Way Blog.
-Advertisement-.
