Livio Suppo berlatih bersama Motosan.es untuk mengikuti balapan baru terbaru di MotoGP: Martin dan Bagnaia, Marc Marquez dan Ducati, Honda, Tim KTM, Casey Stoner…
par Mario Bordonaba / Motosan.es
Livio Subo Dia adalah sosok ikonik bagi dunia sepeda motor, pelajari pengaruh dan kepemimpinannya pada peralatan seperti Ducati dan Honda. Sepanjang jalan, Anda akan memainkan peran kunci dalam penaklukan berbagai pahlawan dunia, cerita percontohan, dan legenda seperti itu Marc Marquez dkk Casey Stoner. Saat ini, pembalap asal Italia itu menjabat sebagai penasihat tim Italtrans Moto2, yang memungkinkannya untuk tetap menjadi sosok berpengaruh di dunia sepeda motor, sambil terus mempertahankan kekuatannya dalam kategori aksi saat ini. Wawancara eksklusif Ibnu Dans dengan AVEC Motosan.esIni telah melewati semua edisi terbaru MotoGP dan menghilangkan topik seperti What's Among Us Jorge Martin dkk Francesco Bagnaia, Marc Marquez, Casey StonerHonda dan proyek Jepang, serta April dan situasi persisnya KTM.
-Advertisement-.
Pulihkan bagian pertama dari program ini
Pada tahun 2013, Honda mendapat ide untuk mempertemukan kembali Casey Stoner dan Marc Marquez dalam satu mobil. Jika ini sebuah produk, apakah menurut Anda Stoner bisa melawan Marquez tahun ini?
“Jujur saja, itu tidak mungkin. Jika Anda telah menonton musim ini, Mark akan menjadi luar biasa untuk seorang pemula. Namun, peluangnya juga ada: pahlawan itu mungkin, sebagian karena Jorge dan Dani, yang memperoleh lebih banyak benteng di era tersebut, dia diberkati. Tanpa restu Jorge dan Dani, salah satu dari orang-orang ini mungkin akan bercerita tentang sang pahlawan karena dia memiliki lebih banyak pengalaman seperti Mark. Dengan Casey, sulit untuk mengatakannya. Jika Casey ada sepenuhnya di sana (pada tahun 2012, ketika dia mengalami masalah), saat ini, dia akan memiliki pengalaman sebanyak yang dimiliki Mark, tetapi visinya akan sulit di laga terakhir. Namun meski minim kolektor, di atas kertas Jorge dan Dani juga meraih lebih dari satu benteng, makanya Marquez. »
Apakah menurut Anda komentar negatif mengenai performa sejalan dengan tren Honda di Jepang? Yamaha terasa kalah dibandingkan Jepang, yang sepertinya menjadi keuntungan…
“Sejujurnya, saya rasa Yamaha tidak akan meraih banyak kesuksesan musim ini. Inilah Fabio Quartararo, seorang pilot yang sangat kuat dan mampu membuat perbedaan. Jika kita berbicara secara eksklusif tentang sepeda motor, tidak berarti kita menghilangkan banyak artikel dan pengaruh Bartolini, sepeda motor mengalami kemajuan besar. Saat ini, di Honda Alpiciano, Anda tidak perlu khawatir posisi persis Anda akan ditampilkan. Saat itulah Ken Kawauchi bergabung dengan Honda lagi, karena Ken bisa saja menjadi pensiun besar bagi Honda, namun pada akhirnya tidak ada yang berubah. Ken Kawauchi adalah orang yang gagal di Suzuki, namun sepertinya dia tidak memiliki pengaruh serupa di Honda. Meskipun aku sangat menghargai rasa hormatmu, rien tidak berubah. Menarik sekali apa peran sebenarnya Alpesiano di Honda. Dalam insiden bulan April, dengan Sterlacchini, sangat mudah untuk memahami bahwa dia akan menjadi pemimpin yang sebenarnya, namun dengan merek Jepang, sangat sulit untuk mengetahui apa pengaruh Albesiano nantinya. »
Dengan status KTM saat ini yang telah berkontribusi terhadap evolusi sepeda motor, Ducati dan Dorna dikabarkan ingin Pedro Acosta bergabung dengan mereka agar bisa menghadirkan sepeda motor yang kompetitif. Jika Anda memiliki Ducati, apakah Anda akan merekrut Pedro jika Anda melihat KTM tidak berfungsi di sesi latihan pertama?
“Maksud saya beberapa rumor ini, tapi sepertinya saya menanyakan pertanyaan politik. Oleh karena itu pilihlah yang anda inginkan, perlengkapan ini, motor, struktur, semua tipe, mau kemana? Apa yang saya inginkan adalah ini menjadi pilihan yang sempurna untuk menghindari gagasan tersebut, yang merupakan sesuatu yang lain dari kenyataan. Kapan kamu segar? Apakah Anda ingin Acosta memakai perlengkapan Ducati? Apa yang kamu inginkan? Saya tidak mengatakan itu. Afik Sela, Red Bull Burright Luar Biasa: <>'Apakah kamu ingin menyimpan?' Balapan seperti Formula 1, Red Bull membuat mobil dan menggunakan sepeda motor Ducati. Dan dengan kemunculan yang hanya sekali saja, Anda tidak akan bisa menghindari perkembangan terkini dari Ducati karena pada saat itu, menurut saya, mustahil bagi Ducati untuk memproduksi satu atau dua mesin lagi. Saya sangat berharap KTM memimpin, tapi yang jelas situasi finansial sangat sulit. Saat hendak menjual sepeda motor, perlu promosi, tidak bisa asal-asalan dan memastikan sepeda motor dijual di toko-toko tanpa ada tanda-tanda positifnya. Jika KTM terus bersaing, begitu juga dengan konsumen, berarti KTM akan bangkit kembali. Semuanya bergejolak, akan muncul kembali dengan susah payah dilanjutkan. »
“Saya rasa Yamaha tidak akan meraih banyak kesuksesan musim ini; Di Honda ada Alpiciano, tapi dengan merek Jepang lebih rumit daripada mengetahui apa saja pengaruh corona. »
Kolaborator Manuel Picino menyarankan agar Albesiano dapat memanfaatkan pengalamannya di Aprilia untuk membangun Honda dengan ADN yang berbeda dan menciptakan basis yang benar-benar baru, karena situasi saat ini tampaknya tidak efektif. Menurut Anda, apakah mungkin mengubah ADN suatu mesin secara radikal? Menurut Anda, apakah mungkin melakukan perubahan radikal di Honda?
“Sejujurnya, saya tidak tahu apa-apa. Saat saya bekerja di Honda, saya ingat sponsor kami, Nakamoto-san, selalu memberikan Honda, itu mesinnya. Saya pikir mesin adalah bagian terpenting bagi Honda, dan secara umum mesin Honda, seperti banyak Ducati, memiliki tenaga lebih besar. Lagi pula, beberapa tahun terakhir ini, Honda telah kehilangan keunggulan yang dimilikinya. Dengan bujet Honda yang paling besar, bandingkan dengan Aprilia yang segala ilmu mengendarai sepeda motor kencang bisa didapat, seperti di Aprilia. Namun ini adalah pilihan yang dipilih dari apa yang mungkin, yaitu sesuatu yang lain. Ia bekerja dengan budaya yang berbeda, pendekatan yang berbeda, dan dengan standar kualitas dan kemampuan lain, yang mana hal ini sangat penting. Dari sudut pandang saya, saat ini tidak mungkin untuk mengetahui apakah Alpiciano akan membuat langkah besar di depan Honda atau tidak. »
Apakah Anda akan mengulas hari Anda dengan salah satu motor MotoGP atau rekaman ini dibuat oleh franchise?
“Saya menyimpannya, dengan senang hati, ketika saya selesai dengan Honda, dan saya pikir itu yang terakhir kalinya. Setelah empat musim, Suzuki melanjutkan dan tidak bisa melanjutkan lagi, karena mimpi atau tidak, begitulah hidupnya. Sekalipun saya sibuk dengan proyek sepeda dan proyek lain yang saya pilih, saya selalu mempunyai hasrat yang besar terhadap mobil. Untuk sesaat, saya tidak tahu harus berbuat apa, tapi saya tidak ingin makan hal seperti itu. »
Baca artikel asli di Motosan.es
Mario Bordonaba
Livio Subo Moto GP
Livio Subo Moto GP
Livio Subo Moto GP
Livio Subo Moto GP
Cet Article Wawancara MotoGP Livio Suppo (2/2): » Ia tertarik mendalami peran nyata Alpesiano di Honda « Ia melakukan debut di Paddock GP.
-Advertisement-.
